2019年12月以來，南寧市平樂壇興路口綠地國際花都小區內西側路面等不同程度出現裂縫，居民們認為，這些裂縫與小區西側外綜合管廊工程施工有關。
修補之前的小區道路路面裂縫。 （居民提供）4月29日，建設單位南寧市城市建設投資發展有限責任公司（簡稱南寧城投公司）表示，小區路面出現裂縫、圍牆產生傾斜的問題屬實，檢測顯示建築主體結構無變化，後續將改進施工方式。
現場：裂縫路段圍擋，危險請勿靠近
4月30日上午，與該小區一牆之隔的綜合管廊工程工地內，幾臺機械正在作業。
小區1號樓西側道路有數十米路面出現裂縫，大的裂縫已被修補，但可看出部分裂縫兩側出現幾釐米的落差，道路西側的圍牆可肉眼觀察出有所傾斜。出現裂縫的路段已經用圍擋圍住，圍擋外面拉起警戒線，兩塊牌子上均寫著“危險，請勿靠近，散步請繞道”的提示。
部分道路裂縫已被修補，而圍牆仍可看出傾斜痕跡。南國早報記者 王世傑攝小區居民告訴記者，1號樓外牆和部分住戶室內牆壁以及1號樓和6號樓地下車庫靠近工地一側地面，均出現程度不同的裂縫。居民說，這些裂縫是在2019年12月隔壁工地開始施工以後才出現的。記者注意到，1號樓外牆和地下車庫的裂縫已被居民標上記號。
居民：隔壁施工之後，多處出現裂縫
小區居民稱，該工程於2019年12月25日在該小區西側開始段鋼板樁支護施工，使用振動錘，“對小區相關區域的地基產生較大影響”。
2019年12月28日管廊溝槽開挖後，小區內西側瀝青路面出現長約15米、寬度6釐米的裂縫，小區圍牆基礎裸露且牆體產生傾斜。另外，臨近的樓體地下負一樓電梯間旁牆壁、1#樓西側外牆、住戶房間牆體均出現不同程度的開裂且疑似有結構裂縫。
小區地下車庫人行道出口牆面出現裂縫。
小區業主要求施工單位立即停止施工，並組織相關機構進行安全性檢測，對出現開裂部位進行維修整改。
施工方：路面裂縫屬實，後續優化施工
南寧城投公司表示，由該公司建設的南寧市平樂大道（南寧大橋—銀海大道）附屬工程—綜合管廊工程（冬花路—金海路北）（K1+500—K3+594.545段），在管廊基槽開挖後，綠地國際花都小區路面出現裂縫、圍牆產生傾斜的問題屬實，公司已就上述問題現場答覆居民，待管廊施工完成後，道路、圍牆將按原樣修復。
該公司稱，針對小區居民提出的電梯間旁牆壁、1號樓西側外牆、住戶房間牆體出現的裂縫，是屬於新增裂縫還是陳舊性裂縫暫無法判斷，公司已和小區業主對接，如有必要可由雙方共同邀請專業人士判定原因。
1號樓和6號樓地下車庫靠近工地一側地面的裂縫。南寧城投公司稱，前期施工採用的振動錘壓樁工法施工，小區業主反映噪音較大、有震感，對此公司組織了參建各方進行後續支護形式工法優化，後續將採用螺旋鑽靜壓植樁工法（振動小、噪音小）施工。
進展：檢測沒有變化，居民仍然質疑
小區居民表示，擔心的是施工是否對小區樓體房屋結構產生不良影響。
對此，南寧城投公司稱，目前第三方監測機構（廣西祥明工程檢測諮詢有限責任公司）對開裂道路每天上午下午各一次的監測，並每天將監測數據公示在醒目位置，供小區業主監督。
同時，經物業公司及住戶代表同意已委託第三方檢測機構（廣西土木勘察檢測治理有限公司）對小區主體結構、道路進行了檢測，檢測報告物業公司已簽收，數據顯示，建築主體結構無變化。
4月30日的監測數據公示牌。
4月30日上午，記者在小區內出現裂縫路段的圍擋外，看到一塊落款日期為2020年4月30日的公示牌，上面寫有各監測點的監測數據。最大的裂縫寬度為0.06毫米，最小的為0.02毫米，這與該小區居民提供的3月22日公示牌上的監測數據有差距。
裂縫路段已被圍擋，警示牌提示“危險請勿靠近”。
“裂縫表面是被修補了，但地下裂縫還是實際存在的。”該小區一位不願透露姓名的居民說。他認為，如果裂縫都被修補好了，按公示牌上只有不到1/10毫米，那為什麼還要把這段路圍擋起來，還在外面拉上警戒線，寫上“危險請勿靠近”，這不是自相矛盾嗎？
編輯 | 黃岸
本文由南國早報原創出品，未經許可，任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。
