共享單車、移動支付、高鐵和網購，這些我們已習以為常的事物，卻被評為了“新四大發明”。除此之外，外賣的出現，也正在改變著我們的生活方式，不知道從什麼時候開始，對於一些人來說，接觸最多的人成為了快遞員和外賣騎手。
“宅經濟”當下，很多人吃飯叫外賣、購物叫快遞，催熱了“宅經濟”，只要能夠送貨上門，很多人甘願“宅”在家中，不願出門，導致外賣騎手這一新興職業已經崛起了。
現如今，在各大城市之中，遍地都是外賣騎手的身影，他們穿梭在大街小巷，成為了城市中一道亮麗的風景，同時也為我們帶來的便利。無論你需要什麼，只需要打開手機，進行幾分鐘的瀏覽，下單，即可享受到送貨上門的便捷。
而隨著外賣騎手這一新興職業的出現，越來越多的年輕人加入其中，可以說，外賣騎手這一職業，也成為了年輕人的新選擇，隨著從業人數大增，外界也更加關注起了外賣騎手的薪資。在坊間，有過很多關於外賣騎手薪資的猜測，而其中，“月入過萬”成為了一種共識，那麼，外賣騎手的收入情況到底如何呢?
目前，外賣行業基本上被兩大巨頭給壟斷了，分別為美團和餓了麼。這兩大巨頭之間，可謂是滿足了我們日常需求，並且有著大量的從業者，同時，在薪資方面，兩大巨頭也各自有所披露，一起來看看詳細情況吧!
4月21日，餓了麼宣佈外賣騎手升級為“餓了麼藍騎士”。與此同時，阿里本地生活服務公司發佈了《2020餓了麼藍騎士調研報告》(以下簡稱“《報告》“)。這一項報告，也為外界展示了當下“餓了麼藍騎士”的月薪情況。
根據報告顯示，貧困縣騎手的平均月薪逾5800元，超過了2019全國城鎮平均工資。而無獨有偶，在前不久，另一外賣巨頭美團也發佈了2019年騎手就業扶貧報告。
3月12日，美團發佈《2019年外賣騎手就業扶貧報告》。報告顯示，2019年在美團平臺就業的外賣騎手共有398.7萬人，這些騎手中已有25.3萬人實現脫貧。值得一提的是，美團外賣2019年支出騎手成本達410億，佔佣金收入82.8%!
從以上給出的數據來看的話，作為外賣騎手，在薪資方面還是非常有保障的。正因為收入可觀，所以有不少年輕人加入其中，不過，外賣騎手這一工作的辛苦程度，也可想而知了。
由於職業的特殊性，外賣小哥常常也是風裡來，雨裡去，賺的都是血汗錢，不過，付出也是有回報的。如今，有很多的外賣小哥不僅不需要離家打工，還可以通過努力，實現月入過萬，這也成為了不少人心目中的理想工作。
總而言之，外賣小哥這一職業，看起來很普通，不過，三百六十行，行行出狀元，在平凡的工作崗位上，也是可以實現大價值、高收入的。
