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6月銷量快報：日系漲跌均半 特斯拉銷1.5萬
界面新聞 近日，據中國汽車工業協會統計數據顯示，6月汽車行業銷量預計完成228萬輛，環比增長4%，同比增長11%；1-6月汽車行業累計銷量預計完成1024萬輛，同比下降17%。車市持續回暖，消費剛需仍是主因。6月剛過，一批車企陸陸續續公佈了其上月的銷量成績單。本田合資企業一增一降。東風本田6銷售7.08萬輛，同比下滑14.8%；廣汽本田銷售7.16萬輛，同比提升9.6%。一汽豐田表現最出色，6月份銷售新車82，210輛，同比大增30%；一向不溫不火的馬自達再次銷售火熱。一汽馬自達6月銷售8，922輛，同比攀升19.2%；長安馬自達銷量破萬至12，080輛，同比微降0.3%。備受關注的特斯拉，今年第二季度在中國的交付總數達到3.1萬輛，佔其全球銷量的1/3。其中6月交付量達到了1.5萬輛，再創新高。
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傳理想汽車最早7月赴美IPO，實現理想？還是破碎夢想？
ZAKER 繼蔚來汽車之後，理想汽車即將赴美IPO。7月3日，有媒體從多位接觸到理想汽車項目的知情人士處獲悉，理想汽車即將赴美IPO，最早在7月上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等。消息人士透露，6月底的線上溝通會中，理想汽車CEO李想告訴投資機構，“理想汽車將在7月或者8月IPO”，但因為是小範圍溝通階段，募資金額還未確定。另外多位資本行業人士也證實了這一消息，“目前看，7月有點來不及，大概率是在8月上市。”理想汽車由汽車之家創始人李想創建，最早命名為車和家，2019年6月正式更名為理想汽車。如果理想汽車此次能夠順利IPO，其將成為繼蔚來汽車之後，第二家在美國上市的中國新能源汽車初創企業。
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取名“白貓”，長城動物園車系第二款車型公佈
汽車行業關注 歐拉品牌作為長城汽車旗下的新能源品牌，目前擁有iQ和R1車型。根據日前長城汽車官方發佈的消息稱，基於歐拉ME平臺打造歐拉R2正式定名為“歐拉白貓”，新車計劃7月份中旬上市。這是繼哈弗大狗之後，長城汽車對外公開的第二款以動物命名的車型。另外從國家商標局得知，長城汽車除了註冊哈弗大狗和歐拉貓外，還申請註冊了“哈弗狼”、“哈弗豹”、“哈弗崎羚”、“哈弗越馬”、“哈弗小虎”、“哈弗野狼”、“哈弗梟龍”等命名商標。不少網友表示，長城汽車這是要打造“動物園”車系啊！
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因存在安全隱患 東風小康召回97524輛汽車
騰訊網 日前，東風小康汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期間生產的DXK6470AS2F型風光580 1.5T CVT汽車，共計97524輛。本次召回範圍內的部分車輛，無級變速器(CVT)主線束端子因防護問題可能出現變形和汙染。在極端情況下，自動變速器控制單元（TCU）的低電壓供電比波動超出TCU電壓閾值範圍，可能導致車輛動力中斷，存在安全隱患。
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2020汽車零部件“雙百強”榜單出爐 寧德時代排名上升最快
鳳凰網汽車訊 7月3日，由《中國汽車報》社組織的2020年全球汽車零部件企業百強和中國汽車零部件企業百強舉行線上發佈會。會議現場，2020年汽車零部件企業雙百強榜與榜單解讀白皮書正式發佈。在2020國際百強榜單中，排在前五位企業是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國採埃孚。德國、日本、美國零部件企業排位靠前，是國際百強榜單中的主流企業，但仍有11家中國汽車零部件企業入選，分別是濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團。其中，濰柴集團零部件業務收入總額以2164.67億位居國際百強榜單第8位。這些中國企業代表了中國汽車零部件產業的先進力量，體現了中國自主零部件企業的實力。
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大眾因“排放門”再損失60億元
車界江湖 受到德國數十萬名車主提起的集體訴訟，大眾集團面臨鉅額賠償，大眾必須為“排放門”事件而付出更慘重的代價。此前，數十萬名德國大眾車主通過消費者協會向法院提交訴狀，對大眾集團發起了集體訴訟，指控大眾操縱柴油排放測試，要求獲得經濟賠償。最後在德國當地法院的建議下，雙方的談判取得進展，大眾集團願意支付賠償金與消費者和解。據外媒7月3日報道，大眾近日宣佈，該公司在德國的“柴油門”集體訴訟和解已基本完成，逾24萬起訴訟已結案，大眾支付的和解金額超過7.5億歐元（約合人民幣60億元）。據大眾透露，和解協議中，大眾在德國已同90%以上有權獲得索賠的原告達成協議。接受和解的大眾車主，依據車齡和車型，可獲得1350歐元至6250歐元（約人民幣1萬元至5萬元）不等的賠償金額。
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通用汽車第2季度在華銷量回暖 別克同比增長7.8%
網通社 7月3日，通用汽車公佈第二季度在中國市場的零售銷量。網通社瞭解到，伴隨市場環境逐漸回暖，通用汽車4-6月在華累計銷量逾713,600輛，實現環比穩步提升。其中，別克品牌在第二季度更是實現了7.8%的同比增長。別克品牌第二季度累計銷量逾213,500輛，同比增長7.8%。全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族的推出進一步鞏固了別克品牌在MPV細分市場的領軍地位。同時，別克最新全球戰略車型中型SUV昂科威S計劃於年內正式上市，這將進一步豐富別克的產品陣容。凱迪拉克品牌第二季度累計銷量約58,500輛。隨著全新入門級豪華轎車CT4的上市，凱迪拉克完成了“3+3”的產品佈局，即3款SUV XT4、XT5、XT，6以及3款轎車CT4、CT5、CT6。同時，因為“租啦”長租計劃的推出，凱迪拉克進一步拉近了與消費者之間的距離。雪佛蘭品牌第二季度累計銷量逾77,600輛。科魯澤輕混動RS和Redline尚·紅系列車型、1.5L車型及新科沃茲1.3L車型陸續上市，為消費者提供更多產品組合的選擇。在4月份上市的雪佛蘭開拓者，幫助品牌開拓快速增長的中大型SUV市場。
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全新第2代豐田MIRAI將於10月全球首發 改為後輪驅動
新浪汽車 自從2014年11月18日問世以來，全球首款量產氫燃料電池汽車豐田MIRAI（日語原意為未來）即將迎來6年來的第一次換代。來自日本媒體Best Car Web的最新消息表明，全新第2代車型基於TNGA平臺打造，從前輪驅動變為後輪驅動 ，同時內外延續了2019年東京車展發佈概念版的設計思路，將在10月全球首發，2021年初投放日本市場，隨後引入其他國家和地區。從前輪驅動變為後輪驅動對動力總成的佈置帶來了不小的挑戰。燃料電池組從現款車型前排座椅下方移到了車輛頭部，不再使用自下而上的裝配和佈局型式，實現了50：50前後配重平衡，大大提高了高速行駛的穩定性；電動機也從前軸移到了後軸，顯著改善了前後配重平衡；兩個氫氣罐沿行進方向垂直佈置在中央通道之中，提高了後備箱周圍的空間利用效率。值得一提的是，新車還通過增加電動機輸出功率並提高燃料電池組的效率，使一次充氫續航距離延長到約800 km，比現款車型650-700 km的數據提高約30%。
來源智享君 智享汽車圈，歡迎關注@藍楓漫談
