“車廂整潔，還可以查實時公交了，搭車舒服、方便了很多。”家住清城區的劉先生說。
2019年以來，清遠市區公交服務質量評價標準頒佈，從企業管理得分和線路綜合得分兩部分，對公交服務質量評價實行基準分值為1000分的計分制，促進了公交企業不斷提高經營管理水平，提升服務質量。
公交是清遠市民最基本的出行方式之一。 記者 曾亮超 攝
清遠市粵運公共交通有限公司962分，清新區粵運公共汽車有限公司925分，在2019年度服務質量考評中均獲得AA級。近日，上述兩公司在清遠市公交服務質量評價中獲優良等級分，將全額獲得市級財政優先發展城市公共交通專項資金支持。
公交服務質量提升，讓冷僻線路變暖尤為重要。從西門塘到武廣高鐵站的105線，從松崗站到白廟的207線，從城北客運站到洲心餘寮村的311線……公交是清遠市民最基本的出行方式之一，但據交通部門梳理，目前清遠市區還存在22條冷僻公交線路，公交企業運營壓力較大，也阻礙了運力的充分發揮，難以滿足有需要的群眾的出行需求。
這些冷僻線路，有17條原發車班次間隔超過30分鐘，每日總班次不超過24班；3條為解決特定區域通公交由市交通運輸局指定開通，開行班次較少的指令性開通線路；2條為原有常規公交線路延伸段。
該市對冷僻線路設置了為期三年的客流培育期，財政對培育期內冷僻線路產生的虧損予以補貼。補貼方式分為按實際虧損補貼和按固定標準補貼兩種，由公交企業根據生產管理實際情況提出補貼方式。按固定標準申請補貼，屬於原有冷僻線路增加班次的，對增加運營里程按每公里5元的標準進行補貼；屬於新開冷僻線路及指令性開通線路的，對新增運營里程按每公里3元的標準補貼。
以上補貼標準從2017年1月1日開始執行。 清遠市區公交服務質量評價標準的頒佈，促進了公交企業不斷提高經營管理水平，提升服務質量。 記者 曾亮超 攝
如105線西門塘往返武廣高鐵站、127線新城客運站往返飛水等線路，發車班次也從原來的30班次以下，增加到40班次以上。其中，勝利雅苑往返市人醫的121線，發車班次從原來的6班次增加到2017年底發班要求的46次，增長幅度達666.67%。
根據日前修訂的《清遠市市級優先發展城市交通財政專項資金管理辦法》，公交服務質量評價結果與冷僻公交線路運營補貼、老年人等特殊群體優惠乘坐公交補貼掛鉤，上述兩項補貼最終補貼金額根據評價結果按相應比例確定。
其中，老年人、殘疾人、重點優撫對象等特殊群體優惠乘坐公交，財政將分兩部分對企業進行補貼，第一部分是上一年度的清算資金，額度為上一年上半年刷卡數據最高月份所計算補貼額的2倍（萬位數取整）；第二部分是預算年度需撥付資金，額度為上一年上半年刷卡數據所計算月均補貼額的10倍（萬位數取整）。
【記者】陳國飛
【攝影】曾亮超
【作者】 陳國飛；曾亮超
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