京雄城際鐵路雄安站津雄場站鋼結構屋蓋27日整體提升完成。據中鐵建工集團介紹，雄安站設計風格體現了雄安新區的水文化，站房整體造型猶如滴落的露珠。據悉，雄安站是京雄城際鐵路線上規模最大的新建車站，國鐵站場規模11臺19線，總建築面積47.52萬平方米，相當於66個足球場。未來，京雄、京港臺、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交、出租車等將在這裡實現立體換乘。雄安站預計將於2020年底投入使用。
北京至雄安的京雄城際鐵路是雄安新區建設的首個重大交通項目，今年年底將全線通車運行。
受疫情影響，工程進度整體滯後了1個月。“五一”期間，12000多名鐵路建設者堅守崗位，晝夜奮戰在這條重要幹線上。在全國首個350公里高速鐵路鋼結構全封閉聲屏障施工現場，建設者們為每一顆螺絲釘都編上了編號，每一條焊縫都要經過400萬次的耐疲勞測算，確保工程質量經得起時間的檢驗。
根據京雄商高鐵的可研評審，線路走向及設站方案如下：北京豐臺→雙辛東→雄安（京雄城際車站）→任丘西→肅寧東→深州東→衡水南→清河東→臨清東→聊城西（鄭濟高鐵車站）→臺前東→梁山（既有）→鄆城（既有）→菏澤東（魯南高鐵車站）→曹縣西→商丘。
京雄商高鐵線路全長638.337km，途徑四省（直轄市）、11市30縣（區），其中北京市境內33.14km，河北省境內310.35km，山東省境內268.793km，河南省境內26.054km。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，速度目標值為350km/h。
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