在“交通強省”的號角聲中，嘉興的交通建設迎來新發展。今天下午，全市交通運輸工作會議總結了2019年交通運輸主要工作，並謀劃部署了2020年的交通運輸工作任務，推動我市交通運輸建設高質量發展。
2019年，嘉興交通成績亮眼
去年，全市綜合交通完成投資165.1億元，為計劃的135.4%，完成率居全省第一；同比增長11.1%，居全省第四。
高速公路網日臻完善，杭州灣跨海大橋北接線二期建成通車，錢江通道北接線、滬杭高速許村段改建工程等一批杭嘉、滬嘉一體化項目穩步推進，蘇臺高速嘉興段項目前期進展順利，“三縱三橫三連”高速路網加速完善。
內河高等級航道網加速形成，重點加快內河骨幹航道提檔升級，浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程取得重大突破，港區市場路橋和海鹽升界橋已先行開工建設。杭平申線桐鄉段、京杭運河嘉興段、湖嘉申線二期等一批三級航道加速推進，其中杭平申線航道改造工程被評為2019年度全市24個“紅旗項目”之一。
港口建設加速推進，重點加快萬噸級泊位建設，獨山港區5萬噸級液體化工泊位完成交工驗收並進入試運行，獨山港區A3、A4，乍浦港區D3、E4等一批萬噸級碼頭項目加快推進，嘉興（平湖）LNG應急調峰儲運站碼頭項目完成航評批覆。嘉興港新改建萬噸級泊位7個，內河港新增300噸級以上泊位48個，嘉興港、嘉興內河港吞吐能力持續增強。
2019年，我市搶抓長三角一體化國家戰略機遇，加快推進交通率先接軌上海、融入長三角。其中，省際路網一體化重點加快“接滬、連杭、通蘇”通道建設，2019年累計建成8條，打通瓶頸路29條，加快推進7條，謀劃項目前期16條，進一步提升與周邊城市的互聯互通水平。4個省界高速收費站全部撤銷，ETC用戶首破百萬，逐步實現“一網通行、一路暢通”。同時，新增蘇嘉、滬嘉省際毗鄰公交線路5條，其中長三角生態綠色一體化發展示範區線路1條，累計開通毗鄰公交22條，實現與省際接壤縣（市、區）毗鄰公交全覆蓋。開行浦東、蕭山機場直達專線3條，嘉興公交IC卡與全國275個城市互聯互通，逐步實現長三角“一卡暢行”。
推動“最多跑一次”改革向交通公共服務領域延伸，開展“10335”行動，實施交通領域移動支付等五大專項方案，交通371個事項的網上辦、掌上辦等五大核心指標均居全省行業首位。
海河聯運樞紐示範工程加速推進，嘉興海河聯運樞紐列入全省“四港聯動”發展示範工程之一，獨山煤炭中轉基地、海鹽港區南方水泥配套內河碼頭等重大項目先後投入運行，乍浦塘閘橋、黃姑塘支線、海塘支線等海河聯運“最後一公里”基本打通，海河聯運集疏運體系加速形成。
2020年，嘉興交通這麼幹
2020年是高水平全面建成小康社會的決勝之年，是迎接建黨百年的衝刺之年，是全面推進首位戰略的發力之年，也是“十三五”收官、“十四五”謀篇佈局之年。同時，嘉興也是浙江省交通強國建設試點市，將圍繞全面接軌上海，重點聚焦長三角一體化、海河聯運開展試點。
2020年我市交通運輸主要預期目標已經確定：全市綜合交通建設計劃投資130億元，同比增長15%。其中公路水運建設計劃投資93億元，力爭完成119億元。建成普通國省道及重要縣道56公里；新增沿海萬噸級以上泊位2個、內河高等級航道38公里。全市公路客貨週轉量增長5%，水路客貨週轉量增長7%。嘉興港、嘉興內河港口吞吐量均完成1.15億噸，集裝箱吞吐量力爭完成195萬標箱、28萬標箱，營運貨船運力規模達到180萬噸，海河聯運中轉量增長5%以上。實現主要大宗貨物“公轉水”500萬噸以上。水上交通、道路運輸、交通工程事故各項指標均在考核控制範圍內。
作為浙江省交通強國建設試點市，嘉興今年將加速推進全面融入長三角一體化發展“首位戰略”，同時加速打造海河聯運樞紐示範工程。
加速推進全面融入長三角一體化發展“首位戰略”，嘉興發揮“樞紐嘉興”建設大會戰“主力軍”作用，加快建設一體化網絡型交通體系。建設現代綜合交通“大樞紐”，加快推進鐵路、航空、海河聯運“三大樞紐”建設。謀劃推進嘉興高鐵南站周邊路網，打造高效便捷的集疏運通道。加快機場快速路及接線工程（320國道嘉興建陶市場至濮院港段改建工程）等項目建設。建設高密度立體交通“大網絡”，加密與上海及周邊城市的公路網絡。推進公共服務“大融合”，繼續對接優化毗鄰公交路線。
加速打造海河聯運樞紐示範工程，嘉興將加強聯運綜合樞紐建設，重點推進獨山港區、乍浦港區和海鹽港區的外海碼頭泊位、海河聯運內河港池以及外海公共錨地建設。暢通內河航道網絡，建成京杭運河嘉興段、杭平申線浙江段、丁諸線等一批“百年百項”重大水運項目，加快嘉興港進港支線航道、湖嘉申線航道二期等項目建設，全面開工建設浙北高等級航道網集裝箱運輸通道、嘉興（平湖）LNG應急調峰儲運站碼頭項目、嘉興港港口公共服務基地碼頭工程等項目。
