隨著合資品牌與進口品牌的強勢進攻，2020年開始國產電動車能享受到的市場紅利是越來越少了。
雖然今年車市開局不利有新冠疫情爆發的因素在裡面，但僅僅是今年3月份特斯拉就變成了國內電動車市場最大的贏家，銷量到佔總市場份額30%。
而且除了“狼性”對手特斯拉，主流級合資品牌都已逐漸調整戰略，包括本田、豐田、通用、現代等合資車企都已在今年陸續推出專為迎合我國消費市場的純電動車，可以說曾經中國品牌電動車獨大的局面已不復存在。
在愈發慘烈的新能源市場，特別是消費者最看重的緊湊級純電SUV領域，自主品牌想要守好這最後的一片土地勢必要拿出看家本領，拿出比合資品牌和進口品牌更強力的競爭車型。
但“強力”應該如何體現？我想廣汽新能源已經通過新一代智能純電SUV埃安V給出了一份好答案。
4月27日，廣新以“未來科技奇妙夜”為主題向大家展示了其新一代智能電動SUV埃安V，同時公佈新車預售價與訂車專享政策。
埃安V目前預售價為17萬元起，可通過廣汽新能源APP進行在線預定。
預定用戶可享受免費充電樁、免費終身OTA、免費數據流量、免費道路救援、代步車服務等五大基礎權益。如果是在5月24日前訂車的前1500名用戶，還能免費獲得一鍵遙控泊車、車身個性色等特別配置。
其實廣新除了給這款緊湊級電動SUV制定了一個頗具競爭力的預售價外，它本身還在消費者最關注的幾個基礎方面下了重功夫。
同時，這款新車在智能化科技中更是領先一步，支持5G與L3級自動駕駛輔助，率先邁入了中國品牌電動車高階智能化的大門，給自主品牌車提升競爭力起了個非常好的帶頭作用。
Aion S轎車
Aion LX中型SUV
我們先聊聊消費者最關注的幾個基本問題，造型、空間、續航以及安全。其實關於造型，這雖是個仁者見仁的事，但不黑不吹，近些年自主品牌如廣汽、長安、長城、吉利等等這些在造型設計上的進步大家都有目共睹。
至於廣新的埃安系列，從最早的埃安S到埃安LX再到現在的埃安V，其整體設計本身已處於一個成熟穩定階段，且具備一定的自身特色。
Aion V緊湊型SUV
就埃安V來說，個人認為它的造型還是比較順眼的。
這款車是以科幻電影中的機甲元素為靈感打造，雖然不像老大哥埃安LX那麼狂野激進，但“機甲獸”前臉，“光爪電眼”LED大燈，“鋼之骨”腰線，“寰宇刀鋒”尾燈，“飛翼式”黑色外後視鏡以及百變星輪輪圈組合在一起，還是很英武的感覺。
至於空間，續航與安全這些則要得益於廣新為電動車專門研發的GEP2.0全鋁平臺。我想大家現在對這個平臺應該並不陌生，埃安S與埃安LX都是以這個平臺為基礎打造，而這兩款車在自主電動車陣營中都有著不錯的口碑表現。
GEP2.0全鋁平臺本身擁有高度集成、一體控制、整車減重、佈局優化等多重優勢，相比油改電以及靈活平臺推出的電動車擁有更好的空間、能耗以及可靠性表現。
在消費者最能直觀體驗的空間方面，這款車雖然整體尺寸為4586/1920/1728mm，並非同級最大，但它卻能提供同級最長軸距2830mm，實現61.7%的同級最大軸長比，帶來C級車的空間體驗。
Aion V的內飾和LX保持著一致性
續航方面有老大哥埃安LX的長續航擺在那，埃安V自然也不會弱。此次埃安V共推出三種續航版本車型，為NEDC續航600km的80超長續航版、530km的70長續航版以及400km的60標準版。
其中80超長續航車型電池系統能量密度達到173Wh/kg，百公里能耗為15.4kWh，不但基本解決了純電出行的續航痛點，也是目前同級車型中提供的最長續航距離。
埃安V能把續航做到同級最長，也是通過優化車重，使用高效三合一電驅、先進的動力電池及電池管理，還有超低風阻設計、熱泵空調及節能提效技術才實現的。
安全與用料方面，埃安V的上車身採用52.1%高強度鋼和熱成型鋼，下車身擁有大量鋁合金材質，搭配廣新自主研發的第二代GAC車輛碰撞吸能控制技術，能實現穩定的衝擊承載能力，機艙結構可吸能超60%，以高安全性車身有效保護乘員的生命安全。
除了電動SUV本身具備的那些硬素質，這款新車最大的魅力在於它的新一代智能化技術。
埃安V配備廣新自主研發的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，擁有高速率、低延時、廣連接三大絕對優勢，傳輸速度超4G百倍，可同時連接百萬終端，是全球首款5G車。
而且這款車還是首款搭載L3級自動駕駛輔助的電動車。這意味著如果法規允許的情況下，埃安V能在高速路、快速路行駛時真正做到讓司機脫手方向盤，進行解放雙手的自動駕駛。
為了做到這一點，廣新為這款車匹配了中國高精地圖系統，並搭載一系列智能駕駛軟硬件組合，比如帶三區離手檢測系統的HOD方向盤，博世第三代多功能/立體攝像頭，博世第五代毫米波雷達系統，分段式輕柔加速減速，這些都是給用戶提供更完善自動駕駛體驗的軟硬件基礎。
另外值得一提的是埃安V搭載智能一鍵泊車，可實現包括水平、垂直泊入/泊出，坡道、斜列及智能循跡泊車在內的全場景智能泊車。
一鍵泊車功能
智能循跡泊車
這是基於車輛配備的4個高清全景攝像頭+12個超聲波傳感器組成的博世最新一代感知硬件系統實現的。
系統通過車位探測數據融合，能有效識別基於停車位線及障礙物的車位，進行有停車位線、無停車位線或坡道泊車等複雜場景中的自動泊車。
AR實景導航
此外，還有一些豪華車搭載的先進科技配置，如AR實景導航、駕駛員監測DMS、太陽能新風淨化、科大訊飛-飛魚2.0自然語音之類也通通被廣新裝到了埃安V之內，讓更多普通家庭用戶享受到現代科技帶來的安全與便利。
其實有廣新雄厚的實力做依託，埃安V在緊湊級電動車市場的競爭力我們認為還是很強的。雖然新能源市場的淘汰賽已然展開，但國產電動車並非羸弱不堪，我們也可以用更強的技術實力來迎擊對手，埃安V已經開了一個好頭。
當然，我們也尤為期待埃安V的智能化技術在實際試駕中的水平表現，畢竟這可是國內第一款配備5G+L3級自動駕駛輔助的量產電動車。（撰文|小魔）
