空軍，無論是在第二次世界大戰中還是在美蘇交鋒的冷戰時期又或者是現在的和平時期都有著至關重要的地位，而截擊機則是為了攔截轟炸機，偵察機等機型而專門存在的一種飛機。需要注意的是截擊機與殲擊機是兩種不同的機型，殲擊機像是一個戰士，它所承擔的任務是與敵方空優戰鬥機格鬥來取得制空權，而截擊機則像是一名刺客，它所承擔的任務是將進入警戒圈的高速偵察機擊落，如果有轟炸機也一起把它打下來，一擊過後不管得手與否都迅速脫離。在第三代戰鬥機出現後這一機型雖然逐漸的退出了歷史的舞臺，可它當年的輝煌無論過去了多少年轉頭看還是那麼的耀眼。
上圖為米格-25截擊機。
米格-25，"狐蝠"截擊機。
要提起截擊機，最早出現在第二次世界大戰中，當時為了攔截經常在夜間入侵的轟炸機群，盟軍研製出了一種搭載截擊雷達的戰鬥機，這種戰鬥機就是後來的截擊機。隨著冷戰和核武時代的來臨，這一機型的地位也隨之水漲船高，截擊機之所以被美國和蘇聯重視是因為在核武時代初期，核彈的使用方法還只有由飛機投擲這一種，為了提高投擲的成功率，高空超音速轟炸機應運而生，由於當時各國普遍缺乏高空防空能力，為了彌補沒有對高空超音速轟炸機攔截能力的短板，各國便將目光轉到了截擊機身上，窮兵黷武的蘇聯在冷戰時期研製出了一批先進的截擊機，其中一款就是米格-25"狐蝠"截擊機，這款截擊機是世界上第一款最大飛行速度超過3馬赫（1馬赫為一倍音速，3馬赫即為3倍音速）的戰鬥機。
上圖為米格-25三視圖。
你有你的張良計，我有我的過牆梯。
在進入冷戰時期後，隨著核武工程的快速發展，蘇聯瞭解到美國正在研製用來投擲核武的XB-70"女武神"高空超音速轟炸機和用來偵查的SR-71"黑鳥"高空高速偵察機。這個時候蘇聯高層認為這兩種飛機一旦研究成功將會使蘇聯在戰略武器方面處於被動，必須想一個切實有效的應對方法。既然防空導彈打不到飛的又高又快的美國新式戰機，那我們就研製一款專門針對它們的截擊機，所以蘇聯就對當時的米高揚設計局下達了研製命令，要求他們設計一款高空高速性能優越的截擊機。
上圖為高空偵察機SR-71"黑鳥"
引起西方恐慌的米格-25"狐蝠"截擊機。
米格-25的高速初次在西方世界中亮相是由於它跑贏了導彈。事情是這樣的，1971年的中東戰爭爆發前夕，蘇聯的米格25奉命前往以色列上空偵查，以色列面對這種新型戰機，派出了F4鬼怪式戰鬥機，在這架鬼怪式戰鬥機發射了一枚響尾蛇導彈後發現沒有建立戰果，，米格-25的發動機噴出了兩道火焰後消失在了F4鬼怪式戰鬥機的視野中，響尾蛇導彈在這場競速中敗北。以色列的地面站發現逃逸的米格-25速度高達3.2馬赫。當然了這並不代表這架米格-25一點代價都沒有付出，由於劇烈的加速飛行使發動機報廢了，在更換了兩枚發動機後才重新飛上藍天。在這起事件中，米格-25高達3.2馬赫的飛行速度在西方國家引起了恐慌，如此高的速度連導彈都只有在它屁股後面吃尾氣的份，更讓美國科學家們感到驚恐的是他們認為蘇聯攻克了有關鈦合金的技術難題，因為在高空以如此高的速度飛行意味著機體需要承受高達3000度的高溫，這一技術美國當時還未掌握，一旦蘇聯掌握了這種技術將會被應用到各種軍事場景中，這對美國來說無疑是一場噩夢。
上圖為米格-25碩大的發動機噴口。
可事實上米格-25並沒用使用鈦合金，而是使用的同樣耐高溫的不鏽鋼，反而是美國的SR-71黑鳥使用的鈦合金，雖然解決了溫度的難題，可是機體強度使它只能在天上老老實實的飛，如果像戰鬥機那樣機動飛機會在天上就解體變成一堆零件，而且鈦合金高昂的成本也使美軍頭疼不已。雖然米格-25使用了不鏽鋼，可這種不鏽鋼和我們家裡用的臉盆可不是一個材質，而是一種叫做VNS-2的特殊材料，是蘇聯單獨研發的高強度耐高溫特種航空不鏽鋼，在當時也屬於一種黑科技了。值得一提的是，米格25還使用了5公斤的白銀，因為發動機在某些工作狀態下個別部件的溫度會達到1000度，如果這高達1000度的高溫傳入飛機內部有很多零件將會被溶化造成不可挽回的災難性後果，蘇聯設計師為了解決這個問題給出了一個簡單粗暴的方法，將發動機艙用鍍銀的防熱隔板包住，事實證明了這種方式十分的有效。
上圖為米格-25座艙。
為米格-25的雷達闢謠
網上有傳言說米格-25的雷達功率波束巨大，可以在一公里內烤熟一隻兔子，其實這是無稽之談，標標準準的謠言，還有一種謠言是由於雷達落後產生了巨大的噪音，設計師給它安裝了降噪設備，這種降噪設備可以將噪音和敵方的干擾信號一起過濾掉，其實這也是不對的。雖然烤熟兔子是謠言，不過米格-25的雷達功率波束確實很強，米格-25的雷達安裝了高度鎖定裝置，也就是說如果米格-25不達到一定的高度雷達是打不開的，這種設定是為了保護地面人員不被雷達開機時的波束傷害到，如果非要在地面開機需要在電磁實驗車間人員撤離後再進行開機。米格-25所搭載的是藍寶石-25型號的雷達，這種雷達的缺點是功率強大，不過下視能力有限，耗能也高，體積也大。優點是由大量電子管堆起來的雷達可靠性相對來說較高，故障率較低，抗干擾性能好，雖然沒有同時期美軍的機載雷達好用，可也算是一種不錯的機載雷達了。再來說說關於雷達噪音問題，米格-25雷達所採用的電子管雷達效率不高，增大功率的同時噪音也會隨之增大，這是一個不折不扣的缺點，為了優化這個缺點，蘇聯採用的方式是使用窄帶寬的濾波器，無論噪音大小都會裝，不然雷達是無法正常工作的。
上圖細長的機頭部分就是搭載雷達的地方。
在海灣戰爭中捍衛了自己尊嚴的米格-25。
海灣戰爭中美軍糾集了上千架先進戰機對伊拉克展開了浩浩蕩蕩的空襲，在大戰開始的第一天夜晚，一架米格-25冒著聯軍密集的火力網從巴格達近郊機場拔地而起，美軍飛行員發現這架米格-25的後迅速向空中指揮中心預警機報告並請求開火，然而當時米格-25正處於預警機的雷達盲區，在預警機看來這架美軍戰機正在轉圈，因此沒有馬上給出回覆，在這短短的時間內米格-25就逃離了這架大黃蜂戰機的鎖定消失在了編隊後方，然而很快他又折了回來，飛行到美軍戰機編隊後從容鎖定開火將其擊落一架後大搖大擺的飛走了，被擊落的這架美軍戰機是美軍唯一一架在海灣戰爭中被空中力量所擊落的戰機。米格-25在這起事件中狠狠的打擊了不可一世的聯軍空軍，一直以來米格-25對他們來說都是一種較為神秘的戰機，這次米格-25憑藉著超高的速度在它們的機群中殺了個來回，還好這次的突襲只有一架米格-25，否則後果不堪設想，在那個防空系統還不算太完善的年代，從某種意義上來說，米格-25是無敵的存在。
上圖為F/A-18機群。
總結評價
米格-25戰鬥機是標準的冷戰產物，它是能夠代表蘇聯的戰機之一，它誕生後出色的性能導致不僅空軍在用它，防空軍也在用它。不僅蘇聯自己用它，很多國家也在用它，它不僅在一段時間內捍衛了自己國家的領空，也為自己的國家賺來了大筆的外匯。米格-25誕生時蘇聯落後美國頗多，在這種情況下堪稱鬼才的蘇聯設計師們用一堆二流甚至三流的零件拼湊出了一架一流的截擊機，並且在西方國家造成了恐慌，不得不說這是一種奇蹟，也代表了蘇聯的一種不服輸的精神。
米格-25沒有特別優秀的氣動造型卻能達到高空高速的標準也為世界各國驗證了一個道理，只要推力大，就是板磚也能飛上天，它獨特的不鏽鋼機身也告訴了世界各國不是非得在一棵樹上吊死，有時候難以攻克的技術難題換個思路就很好解決了。米格-25這款戰鬥機帶來了很多的世界紀錄，人們更是通過這款戰機對俄羅斯這樣的一個民族的粗曠有了更深的印象。
米格-25的戰術如果真的應用起來更是極為可怕，在冷戰時期蘇聯和美國勢均力敵，在預警機電子戰機等支援下大機群的米格-25開啟加力以兩倍音速以上的飛行速度直奔敵方被機群保護的預警機，加油機，電子戰機等會拿到何等輝煌的戰果？如果將它獨有的高空高速特性發揮起來在空中執行斬首行動也未嘗不可，畢竟它乾的就是千軍叢中取上將首級的活。
上圖為正在起飛的米格-25截擊機。
