現在談到汽車，許多人想到的是某某車發生了什麼事，而不是這輛車每月賣多少，或者因為它有更好的性能。這是傳說中的好消息沒人聽，壞消息到處傳播。因此，許多企業現在都在利用炒作來提高知名度，從而實現相對較高的銷售額。
時間證明一切，
真正能夠靠品質走到最後的，只有那些有著一定年限的車企。例如，對於像漢蘭達和雷克薩斯這樣的神奇汽車的質量，實在沒有什麼可說的。然而，下面的車主更加悲慘。他買了一輛新車，卻被換了電池。
車主趙先生花了數萬元買了一輛江淮ie V5純電動汽車。由於追尾碰撞，汽車的標誌被撞掉了。所以這輛車被送到4S商店修理，這應該要花兩個小時才能解決。4S商店堅持讓店主第二天去取車。當然，車主沒怎麼想，但是汽車修好後，他發現汽車變得更弱了。巡航距離應該達到240公里，但現在基本上只有170公里。車主懷疑汽車被動力手腳，還打開記錄儀查看是否有什麼異常，於是他發現了這個秘密。
那天下午，當工作人員把車開進維修室時，第一次不是給車貼標籤，而是開車到一個可以拆卸和組裝電池的地方。只有工人用三兩個工具取下車主原來的電池，然後換了一組電池，然後才修理了車標。中間的過程不到一個小時，應該很熟練。車主帶著行車記錄儀前來請求解釋，另一方也承認電池已經更換。然而，這輛車屬於製造商召回車輛的範圍，稱電池有問題，可能著火。這是有先例的，所以電池是統一更換的。
之後，他還出示了製造商的報告，證明這輛車是召回的。那為什麼不告訴店主呢？此外，新電池肯定有一些問題，它的耐用性太弱了。在那之後，負責人還說新電池不如原來的好，這就是它被秘密更換的原因。4S店的行為已經違法，店主有權要求對方賠償。負責人說，他已經向製造商申請原電池，備件可以在到達時安裝，然後再討論其他事宜。
如果汽車記錄器沒有捕捉到這一事件，恐怕車主一輩子都不會知道被偷的電池。所以這輛車被送去修理，要麼是自己修理，要麼是用監控攝像頭修理，否則你的車可能會丟失一些原始零件。
