珠峰物資搬運
大家都知道像3G、4G、5G這樣的移動網絡，它的信號發射源就是基站，4月30日，中國移動在珠峰海拔6500米開通全球海拔最高的5G基站，實現5G信號對珠峰北坡登山線路、珠峰峰頂的覆蓋。
至此，中國移動在珠峰海拔6500米的前進營地、海拔5800米的過渡營地、海拔5300米的珠峰大本營的5個5G基站已全部投入使用，將為2020珠峰高程測量提供有力保障。作為此次基站部署的設備供應商以及參與施工方之一，華為5G設備安裝與運維團隊也完成了“5G上珠峰”的挑戰。
將5G基站安裝在珠峰上，這聽起來和“大象用三步放進冰箱”一樣簡單，第一步：準備設備，第二步：安裝設備，第三步：信號覆蓋完成，不過在實際操作中，遇到的挑戰與處理的過程遠沒有如此輕鬆，在設備安裝部署完成後，鈦媒體也第一時間聯繫到了華為相關工程師，由他們講述5G上珠峰的整個過程。
第一步：上珠峰的準備，物資保障與專業培訓同樣重要
後勤物資與設備
對於很多普通人而言，“登珠峰”有一些神秘色彩在裡面，在登珠峰之前所需要做的準備工作也要比一般的“登山活動”複雜的多。對於珠峰這樣的高海拔、高寒環境，對於人員的身體素質同樣有著較高的要求，通過對年齡與體檢兩個環節的初步篩選後，30名工作人員被送往登山學校進行訓練。
經過一週的體能、知識、心理素質等方面的學習與考驗後，最終達到珠峰大本營的華為技術人員為12名。此外，還有一些必要的政府流程，比如需要人員帶邊防證和身份證才能到達定日縣（位於喜瑪拉雅山脈中段北麓珠峰腳下），要去往珠峰大本營則需要珠峰旅遊管理局頒發的證明。
除了人員與必要的證明以外，登珠峰過程中，還需要擬定詳細的後勤支援計劃，不同與一般的登山活動，攀爬珠峰需要分不同海拔做後勤支援。據華為有關技術人員介紹，此次施工中，將後勤保障主要分為兩個階段：即海拔5200米及以下以及5200米以上。
5300米大本營
在攀爬珠峰的過程中，海拔5200米是一個重要節點，處於5200米及以下海拔時，普通人會感受到高原反應對身體帶來的負擔，但不足以致命，此時的保障最重要的是保暖方面，每個人都需要裝備高山抗寒用的衣服、褲子、帽子、眼鏡和手套，物資主要是一些快餐、速食。
進入海拔5200米以上的階段，人的體力會大幅下降，同時身體的不良反應會進一步增加，無論是登山過程還是休息，都有可能遭遇突發情況，此時在登山學校的專業培訓技能變得尤為重要。
另外，華為技術團隊此次還購買當地的高山向導服務，高山向導服務裡面含了飲食以及負重，還有負責檢查高山儀表。簡而言之，在5200米以下，更多考驗的人的身體素質與意志，到了5200米以上的海拔，團隊輔助以及外力的藉助則變得尤為重要。
第二步：攀爬珠峰，負重成為最大考驗
技術團隊
採訪中，華為有關技術人員還提到，此次登山中遇到的最大難題之一就是“負重”。攀登隊的後勤物資加上此次需要安裝的通訊設備，總重量達到了8噸。由車輛運輸的海拔極限是5200米，從這裡再往上就需要人力與犛牛配合進行運輸，每隻犛牛的配重在40Kg左右，這裡就需要將大型的部件“模塊化”運輸。
包括基站的設備、光纖、機櫃、抱杆等，都需要進行運輸，在普通的基站安裝中，一般單段光纖長度為2公里，其重量達到了500公斤左右。光纖運輸的另一個難點在於它不能完全截斷，需要分卷、連線，再由多頭犛牛或者多個人協同起來進行揹負運輸。
在技術端，華為全新的5G基站設備AAU相較於之前的產品在體積和重量上都有所減少，單個設備重量為30kg，這也為珠峰5G基站部署提供了有利條件。在5200米的大本營首先完成安裝調試後，需要攀爬的主要地點就是海拔5800米的過渡營以及6500米前進營，後者也是目前全球海拔最高的5G基站所在地。
犛牛運輸
華為有關人員告訴鈦媒體，在第一次攀登5800米的時候，有一頭犛牛負重累死了，同時隊伍中有一臺發電機也從犛牛背上摔下來了，耽誤了一定的時間。同時，海拔升高對人員考驗也在加劇，在向5800米攀爬時，隊伍中大多數人都有嚴重的高原反應，最主要的表現就是晚上失眠，精力下降。
最後能夠堅持到6500米的只剩下一個技術人員，其他人的身體素質根本無法適應。除了高原反應以外，低溫對人的影響也非常大，海拔6000米左右溫度已經下降至-30℃以下，此時在各種保暖衣物、裝備的加持下，晚上仍需要通過不斷挪動身體來保持器官喚醒以及溫度。
在工程整體耗時方面，珠峰大本營的基站建設到開通是三個站點中最快的，僅用2天就完成了部署與開通工作，隨後的5800米過渡營地用了4天完成了開通，最後的前進營地最為困難，耗時7天才完成設備搭建。
第三步：開通站點、運維網絡，功耗成為最強敵人
安裝調試
珠峰具備獨特的地理環境，即使在一天之內，風速、溫度甚至天氣也會有明顯的起伏變化。因此基礎設施的完備程度與一般的部署地區完全不同，尤其是供電難度，據華為有關技術人員介紹，供電帶來的挑戰會延續到整個產品運行週期內，華為通過芯片、結構優化不僅降低了基站的體積與重量，同時功耗水平也降低了20%。
低溫與強風，在基站的建設上也是重要的考量因素，每年6月初至9月中旬就到了當地的雨季，大雪天氣會逐步增多，11月中旬至翌年2月中旬，因受強勁的西北寒流控制，平均氣溫在-30℃左右，最大風速可達90米/秒。
為此，華為在5G基站的建設中沒有采用傳統的水泥澆築底座，同時利用抱杆配重優化來應對強風。另外一個舉措則是將RRU（遠端射頻模塊）和5G AAU（有源天線處理單元）分離，也就是室外的設備安裝只有射頻模塊，剩下的處理單元全部轉移至機房內，這樣裸露在室外的元器件體積就可以控制的更小，兩者之間可以通過光纖進行連接。
5G基站
在抗寒性方面，華為也通過理論實驗室環境以及實際安裝環境進行過測試，在海拔4980米的絨布寺地區目前已經建立了兩個站點，自2019年12月啟用以來，基站工作經歷的最低溫度已經達到-40℃左右，因此可以滿足珠峰基站的部署需求。解決了低溫、供電與抗風這幾個難點，基站長期的運維難度就會降低。
隨著珠峰海拔6500米5G基站的開通，今後珠峰上的生活也會拉近與普通人的距離，此前中國電信5G就攜手“央視頻”一起推出了“珠峰直播”，用戶在APP內即可看到360°的珠峰景色。同時在珠峰測距、考察等應用中，5G通訊的低延遲、高帶寬特性也會繼續發光發熱。（本文首發鈦媒體APP，作者/鄧劍雲，編輯/項歐）
