2020年7月26日，山東青島團島附近海域，由我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，在碧海藍天的見證下，馭風入海，踏浪騰空，成功實現海上首飛，為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之後實現的第三次首飛。
首飛前，中國民航局適航司司長徐超群向AG600項目研製現場總指揮、航空工業通飛董事長白小剛頒發了特許飛行證。隨後，AG600項目現場副總指揮趙靜波向AG600項目行政總指揮盧廣山報告首飛準備情況並申請放飛。盧廣山下令：“按計劃執行！”
9時28分“鯤龍”AG600從日照升空
9時28分，由機長趙生、副駕駛劉汝欽、機械師魏鵬和監控觀察員焦連躍組成的首飛機組，按預定科目，駕駛AG600飛機從山東日照山字河機場滑行起飛，在空中飛行約28分鐘後順利抵達山東青島團島附近海域。
10時14分“鯤龍”AG600輕盈入水
10時14分“鯤龍”AG600輕盈入水
10時14分“鯤龍”AG600輕盈入水
摶風九萬丈，擊水三千里。10時14分，只見遠處水天相連處，AG600如一隻矯健、潔白的海鷗，穿雲破霧而來，轉瞬即進入視野所及海域，輕盈入水，平穩地貼著海面滑行，激起朵朵浪花。迴轉、調整方向、加速、機頭昂起……一氣呵成。10時18分，AG600宛如一條東方巨龍，再次迎浪騰空，直插雲霄，圓滿完成海上起飛。
10時18分AG600迎浪騰空
10時18分AG600迎浪騰空
10時18分AG600迎浪騰空
在完成一系列既定試飛科目後，AG600飛機於10時49分順利返回日照，降落在山字河機場，成功完成首次海上飛行試驗任務，型號研製取得重大進展。
AG600通過水門
伴隨著《歌唱祖國》的激昂旋律，AG600飛機通過氣勢恢弘的水門回到主席臺前。機長趙生報告順利完成首次海上起降科研試飛任務。
“鯤龍”AG600
作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，承載著國家和民族的使命，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。
AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型”的設計思路研製，其最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降。AG600可在水源與火場之間多次往返投水滅火，既可在水面汲水，也可在陸地機場注水，可最多載水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米。擁有高抗浪船體設計，除了水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員。在滿足森林滅火、水上救援等要求的同時，可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足其他特殊任務需要。
AG600項目於2009年9月5日正式啟動。2017年12月24日，在廣東珠海金灣機場成功實現陸上首飛；2018年10月20日，在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。為驗證AG600飛機海上特性，在成功完成水上首飛後，2019年全面開展了科研試飛及試飛員改裝培訓等一系列工作。
