近日，國家郵政局近日發佈指導意見，明確提出，將建立實施快遞行業失信主體“黑名單”制度，一時激起千層浪，這個消息一出，可以說是引起了很多小夥伴的感嘆。
終於出了。
整篇指導意見條目很多，都是關於政府如何扶持、幫助民營郵遞公司快速發展，經營正規化的。
比如第二條，是關於給企業減少程序損耗，給企業進行降稅的。
第三條是關於如何推動企業正規化轉型升級的。
看來看去，也就是第四條第九款跟咱們普通人有些關係。
充分發揮信用對市場的正面導向作用，根據《快遞業信用體系建設工作方案》，著力提高全行業誠信意識和信用水平。
完善快遞業守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制，建立實施快遞行業失信主體“黑名單”制度。
探索對守信快遞企業提供“綠色通道”和“容缺受理”等便利服務措施，在爭取政府政策支持等方面優先予以考慮和安排。
積極發揮快遞行業協會作用，支持通過多種形式督促會員單位加強行業自律，引導企業誠信經營，推動快遞企業開展用戶誠信制度建設。
簡單地說，就是建立起一套黑名單制度，哪個企業被顧客投訴得多，就會受到處罰，反之，就可以享受“綠色通道”，在政府的幫助下，順利發展。
這可以說是，官方對於郵遞行業的一種表態了。
一直以來，國內的郵遞行業一直處於一種比較混亂的狀態。
沒有什麼明確的投訴機制，完全靠企業自身進行管理，從業人數巨大，從業人員素質參差不齊，導致在服務過程中，事故頻發。
輕則快遞運送過程中出現各種事故，快遞員拒絕將快遞運送至指定位置，重則一些不法分子，鑽了郵遞行業管理上的空子，給很多小夥伴帶來了不同程度的傷害。
這種亂象，不但讓顧客深惡痛絕，更是為行業抹了黑，讓很多兢兢業業工作的快遞小哥莫名其妙地跟著背了鍋。
實在是令人氣憤。
這個指導意見的出爐，可謂“正當其時”，我們早就在等待這樣一個規定了。
如今，隨著這個條例的頒佈和發行，想來在以後的日子裡，國內的郵遞行業必將漸漸步入正軌，讓以前行業內的種種弊病，漸漸消失。
讓小夥伴們可以安全愉快地使用快遞服務。
也讓快遞小哥可以以優質貼心的服務，贏得自己人生中的發展基金。
一舉兩得，實在是一個相當好的舉措。
不過話說回來，如果能有一個相對健全的，雙向的黑名單機制，讓快遞小哥在面對一些蠻橫不講理的顧客時，也可以有保護自己的反擊手段，就更好了。
唯有對企業和消費者都有利的機制，才能促進行業的發展健全，才能讓我們在現在這個社會中，生活得更加輕鬆愉快。
希望可以早日看到這個“黑名單”與我們見面。
