鏟雪車屬於特種車輛，這類車往往需要一些實用性較高的平臺。不過眼前這輛鏟雪車和我們常見的有很大不同之處，由於其實際定位是機場用車，輪胎尺寸相比我們常見的掃雪車要大出了一圈。
前臉車標改成了改裝廠的LOGO，車頂上還增加了四個探照燈和兩個爆閃燈。保險槓換裝成全鋼製矩形保險槓，車燈外部增加了燈罩，保險槓下面安裝了小燈，左右兩側下面還增設了簡易的登車踏板。
車輪是這輛車爆點最大的地方，該車採用了445/95R25的塊狀花紋輪胎，25寸的無孔銀色鋼圈，完全就是一輛大腳怪。該車為4×4的驅動形式，前後橋均採用斯太爾的輪邊減速橋。
在保險槓前部安裝了一組用來安裝雪鏟的掛架，保險槓的下面安裝了一對圓形滾刷。這輛車的型號為WGCX800J型除雪車，是一款專為機場跑道設計，集推雪、掃雪、吹雪功能於一體的多功能除雪設備，該車由推雪板、滾刷機構、吹雪機構、作業發動機和風機組成，可用於清理機場標準跑道上的新降積雪。
駕駛室採用排半形式，駕駛室後面增設了兩個後照燈。空濾盒進氣道的佈置形式比較奇特，空濾安裝在發動機的末端。採用雙進氣道的進氣形式，進氣道從駕駛室後方一直延伸至車頂，能夠提高車輛的涉水能力。
該車搭載了一臺380馬力發動機，最大扭矩可以達到1590N.m。由於安裝在特種車輛上未配置任何後處理系統，只能滿足國三的排放標準。
由於車輪的尺寸增加，整車尺寸有所提高。騎馬卡的長度增加，在車橋半軸外殼上和板簧之間增加了一塊非常高的墊塊以墊高車身高度，該車同樣採用了多片板簧結構。整車均採用了鼓式制動，制動系統全部使用威伯科的產品。
滾刷安裝在車身中部，安裝了這組滾刷以後車架左右兩端無法安裝別的配件。氣瓶沒有成組安裝，而是分散開安裝在車架的空餘部位和車架中央，其餘的配件也是另找空間裝配。
車尾安裝的風機吸入口
油箱安裝在車尾，位於後橋與吸風機入口之中。油箱採用了長條設計，橫向貫穿於車底。油箱的容積目測在800L以內，當然這個油箱不僅僅是供應底盤，它還需要為上裝的除雪設備提供燃料。
油箱的另一端安裝了一個換向開關，開關左邊標示的是升，右邊則是降下。這個旋鈕不知道是不是提高或者降低油箱高度，方便後勤加註燃油而設計的。
該除雪車的整車尺寸為12400×5600×3750mm，上裝採用了封閉式設計，上裝左右兩側展示了車輛的參數。該車的最大除雪能力為每小時151000平方米；最大的除雪時速可以達到45公里；最大除雪寬度為4.2米；除淨度每平方米可以達到7.2g。
這款車在這家改裝廠還被改裝成為其他的機場特種車輛，最大化的發揮該系列車型的性能。從另一個方面來看，即使在卡車越來越高端化的當下，這種“老舊”的平臺依舊還有用武之地，在主打性價比的實用市場還佔有一席之地。當然，此類車型屬於特種車輛，受到排放和法規的限制無法懸掛常規車牌，想購買該車玩越野的朋友看看就得了。
