2018年10月底，長安CS35 PLUS上市，憑藉其低廉的價格和豐富的配置，上市首月就銷量破萬，被一些消費者奉為“爆款”。然而，有這麼一款SUV，空間比它大一圈，配置比它更豐富，油耗比它低1L，現在這款車廠家官方降價2.2萬，優惠後的售價竟然還低於長安CS35 PLUS。汽車圈的“降維打擊”說的就是它：上汽榮威RX3。今天，我們就用榮威RX3來“打擊”一下這款長安CS35 PLUS，看看這個“PLUS”是否只是模仿潮流，徒有其表？還是真材實料。
我們特意挑選兩款價格相仿的車型進行比較。
對比車型：
長安CS35 PLUS 2018款1.6L自動暢聯版
售價：8.99萬元
榮威RX3 1.6L CVT 旗艦版
售價：8.98萬元
“降維打擊”一段式：空間
大家看看上面這張表格：RX3比CS35 PLUS的車身長度長73mm，軸距長25mm ；CS35 PLUS寬度比RX3多出21mm，高達1825mm。你要知道，這個寬度比日產奇駿還要寬，而奇駿的尺寸，是要比CS35 PLUS大一個級別。一款小型SUV，為何要做這麼寬？我研究了一下兩款車的正面照片，發現了事情的原因。
這張圖很清楚的說明了CS35 PLUS的寬度何來，紅色的輪廓線CS35 PLUS的輪廓。第一個箭頭是A柱的位置，兩臺車幾乎一致。第二箭頭就是兩臺車寬度相差的地方，全部在車前側翼子板部分。所以CS35 PLUS真正對於車內乘客的空間加成，並沒有幫助。那麼CS35 PLUS為什麼要加寬？就是為了讓車“看上去”更大，更有“跑味”。10萬元價位的SUV，消費者注重的往往是性價比，配置和真正的車廂內部實用空間。這種花裡胡哨的加寬，讓我想起之前的一個段子。
其實CS35 PLUS是老款CS35的換殼拉皮版本，車內空間的進步不大。而RX3作為“降維”的車型，在對消費者更有利的車身長度和軸距方面，遙遙領先。所以光是“雲評測”空間，RX3也會大於CS35 PLUS。
圖為老款CS35
當然，“雲評測”是遠遠不夠的，是騾子是馬，還是要現場“溜溜”。在實際的乘坐體驗上，榮威RX3較長的車身尺寸能帶給用戶更加寬適的乘坐體驗，其實測後排腿部空間為兩拳四指。
上圖為RX3後排腿部空間實測（測試者身高173cm）
上圖為CS35 PLUS後排腿部空間實測（測試者身高173cm）
而CS35 PLUS只有兩拳。RX3比長安CS35 PLUS要多四指，對坐在後排的“大長腿”乘客更友好，甚至185cm左右的乘客，後排坐著非常輕鬆愜意。而長安CS35 PLUS的車主普遍反映其內部空間小，駕乘時感覺受到“束縛”。我諮詢過長安的銷售，他們自己也反映，顧客對後排空間偶有抱怨。
RX3後備箱置物隔板平整狀態
RX3後備箱置物隔板下沉狀態
CS35 PLUS並沒有平整的後備箱，空間實用性大打折扣。
不僅是乘客的乘坐空間，SUV最重要的後備箱空間，CS35 PLUS也是輸得一塌糊塗。長安CS35 PLUS的後備廂容積僅為403-950L，裝三個中號行李箱就頂天了，而榮威RX3的後備廂容積為485-1474L，比長安CS35 PLUS的大出55%，無論是自駕遊還是載年貨回家都不在話下。像RX3的的後排座椅可以完全放倒放平，後備箱隔板還能上下移動，滿足不同高度要求這種細節設計，體現了RX3對於消費者使用需求的真正關心。這個級別，“實用”遠遠勝於“花裡胡哨”。
“降維打擊”二段式：配置
先來看動力系統的配置。榮威RX3採用1.6L阿特金森循環發動機+CVT無級變速箱的“黃金組合”，駕乘舒適平順、燃油經濟性極高，工信部百公里綜合油耗僅5.9L。不僅夠省油，榮威RX3的動力表現也絲毫不輸，最大功率92kW，峰值扭矩158N·m。
圖為榮威RX3發動機
長安CS35 PLUS的1.6L自然吸氣發動機是普通循環，動力表現雖然與榮威RX3在伯仲之間，但工信部百公里綜合油耗卻高達6.7L，足足比榮威RX3高出近1個油，甚至比榮威RX3 18T車型油耗（6.6L/100km）還高。
圖為長安CS35 PLUS發動機
上面這個圖就是兩臺車舒適配置對比。在舒適配置上，榮威RX3也比長安CS35 PLUS更“PLUS”。前排無鑰匙進入、主駕電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手/杯架、車窗一鍵升降、車窗防夾手這些配置，榮威RX3一應俱全，而長安CS35 PLUS一樣都沒有搭載，長安CS35 PLUS的駕乘舒適性、便利性都大打折扣。再看安全配置，自動駐車、陡坡緩降在消費者心中都應該是標配，長安CS35 PLUS卻一個都捨不得配，配置方面的“降維打擊”實至名歸。榮威RX3還配備了6萬級唯一全景天窗，並且尺寸達到同級最大的1.19㎡，可開面積也達到了0.45㎡，開著天窗行駛在路上，享受敞篷車一樣的敞亮感。而長安CS35 PLUS則沒有配備全景天窗，相比榮威RX3開陽感和豪華感要遜色不少。
圖為榮威RX3全景天窗
圖為長安CS35 PLUS天窗
“降維打擊”三段式：優惠
其實各位看完上面的文字，應該能感受到，RX3不管是配置，性價比，空間，還是燃油經濟性，都是碾壓CS35 PLUS的，不像是同一個級別的車型。因為RX3官方優惠2.2萬，才將高一個級別的產品力，放在起步價“6萬元”的區間。“降維打擊”就是這個意思。不僅如此，在金融政策方面，RX3推行36期“氣球貸”政策，最低日供僅17元。CS35 PLUS只有兩年免息，日供高出RX3近一倍。
百度百科對於氣球貸的解釋：真正的省息貸款模式！
優惠還未停止。近日上汽還發放了30億元現金紅包，支持榮威品牌5月惠民換新。5月1日至6月30日至上汽榮威授權經銷商或授權二級網點購買榮威指定車型，即可在最終成交價基礎上額外再享5000-15000元現金補貼，現金優惠最高達到4.5萬元，真金實銀，惠及消費者。
寬敞的空間，豐富的配置，親民的貸款政策，優惠的價格。6萬元區間的起步售價，全面碾壓競爭對手。要說性價比，RX3不是針對誰。距離你擁有一款如此棒的車，也就差一張買車訂單了。
