原創 西萌尼 軸承家園 昨天
時長：3'37''
本篇開頭，我們先要說明一個問題，我們口中的汽車售後市場是個什麼樣的存在，為什麼在各大汽車廠商都苦不堪言的情況下，還有如此眾多的資本加入了這場群雄逐鹿的遊戲？答案很簡單，買新車的人越來越少，舊車的車齡越來越大，且數量越來越多。
NO.1
時間線拉回到2018
讓我們把時間線拉回到並不遙遠的2018年。
那一年，財政部、工業和信息化部、科技部、發改委四部委聯合下發2018年新能源汽車財政補貼政策。與之前的政策相比，新政策更加鼓勵企業的技術提升和產品升級。
那一年，智能網聯汽車道路測試管理規範正式出爐，自動駕駛技術作為智能化汽車的一個重要內容，已經被公認為未來汽車發展的主要方向。
那一年，中國新車銷量出現了意義非凡的拐點，在首次出現負增長之後，持續性的下行失速導致整個新車價值鏈的盈利下滑及虧損，許多中小型企業甚至瀕臨死亡。
而此時的售後汽配行業卻一番欣欣向榮，資本市場在頻繁地試錯後終於迴歸商業理性，在眾多創新項目被淘汰出局後，倖存者們在資方的協助下穩固了後市場中良性的商業模式，並逐步發力攻佔電商平臺——這一售後汽配市場的最高點。
NO.2
汽配行業的現狀及諸多問題
蜀道之難，難於上青天，使人聽此凋朱顏！
整個汽車配件行業的現狀可能有過之而無不及，在一眾新勢力攻城拔寨的同時，全國各地大大小小的汽配城、汽配街如雨後春筍般建立起來，與國外成熟市場相比，國內則是“軍閥混戰”，經銷商發展參差不齊，存在著諸多問題：
1. 汽車零配件工業佈局散亂，生產規模小
2. 產品標準化、通用化程度低
3. 自主研發能力弱，生產技術落後
4. 工藝水平低，產量不高
5. 經營行為不規範，產品質量良莠不齊，假冒偽劣配件充斥市場
6. 供貨渠道混亂，來源不正當
NO.3
第一條裂紋的聲音
當所有的資本目光都聚焦在以易損件、保養件等汽配產品時，支撐著車主們日常駕駛安全性的技術型汽配零件卻缺乏足夠的重視。
以輪轂軸承為例，在新車主機業務中貴為底盤安全零件，但在汽車後市場中因為缺乏足夠有效的監管，為了利益最大化，不少商家把經營劣質產品作為與競爭對手PK的法寶，諸多的汽配城成了價廉的假冒偽劣產品的搖籃。
這些現狀就好比輪轂軸承上的一道細微裂紋，不論是從原材料根源（市場特性）也好，還是在加工工藝的缺陷（市場發展）也好，最終會不可避免地引發更深程度下的問題，甚至是災難。而這一次，我彷彿聽到了整個後市場大廈中，第一條裂紋的聲音。
