生活中有很多經驗，並不是所有都講的是對的。比如說自動擋的車不能空檔滑行，這個問題車友中一直存在很多爭論，老司機堅持認為空檔滑行更省油，可是關於空擋滑行不省油的文章遍地都是，搞的新手都無所適從。今天就來聊一聊這個問題。
變速箱操縱桿
空檔滑行是指在機動車行駛過程中，司機把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。早年手動擋的是可以空擋滑行的。那時候還沒有電噴、直噴等發動機技術，化油器是唯一的發動機供油系統。在掛入空擋時，發動機只需保持怠速運轉，此時發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少，所以對於老式化油器車來說，空擋滑行確實能夠省油。
變速箱操縱桿
不過，現在化油器已經絕跡了，早已是電噴車的天下。而對於電噴車來說，空擋滑行的話發動機相當於怠速運轉，供油系統照樣會給油，只不過比正常行駛的時候會省點。
帶擋滑行為什麼比空擋更費油，主要原因是滑行距離短。只要油門鬆開帶擋滑行，此時發動機和變速箱依然處於連接狀態，因為變速箱運轉的快，發動機運轉的慢，發動機必然會給變速箱一個反拖制動力，也就是常說的發動機制動。
有了這個制動力，滑行距離會大大縮短。並且如果在擋位上滑行，前方需要停車，到了一定的速度就必須要減擋，擋位和發動機轉速配合不好會使車輛行駛不平穩，有明顯的頓挫感。
變速箱操縱桿
空擋滑行需要具備一定的駕駛經驗，比如前方紅燈想空擋划過去，需要把車速提高到多少才能剛好滑到？平時暢通道路滑行，當車速低於多少時需要重新加速？在滑行過程中，是否有其他隱患等等。只有以上都做到了，滑行才會保證安全，才會更省油。
新手不建議滑行，更重要的是為了安全考慮。
首先，在車輛下陡坡、長坡時，就變成了車輪和傳動系統驅使整臺車子在走。如果這時候處於掛擋狀態，會相當於發動機會範拖車輪，相當於產生來自發動機的制動力，可以有效地控制車速，減少剎車的使用，保護剎車系統。
如果變成了空擋滑行，要減速的話，用剎車的頻次就更多，頻繁使用剎車，就會容易使得剎車過熱，效能降低，這對行車安全是非常有影響的。尤其是重載的大型車輛，因空擋滑行導致的事故屢見不鮮，所以交規裡面都是嚴禁空擋滑行的。
其次，如果司機對路況不熟，在一些輕微坡度的道路上，高速空擋滑行，就有可能會因為疏忽大意，導致超速。
汽車行駛在路上
另外，如果是帶液力變矩器的AT車型，如果一些老司機依然維持開手動擋時空擋滑行的習慣，在滑行時切入N檔，就會造成液力變矩器裡的元器件產生轉速差，長時間的話就會導致變矩器內部由於攪動油液而過熱，損害液力變矩器。而且N檔滑行的狀態，對內部的離合器也是有損傷的。所以自動擋的車型，是絕對不允許在行車的時候司機自行切N檔行車的。
要省油，除了滑行，還是有很多辦法的，但是安全意識一定要凌駕於省油的意識上，所以，希望大家平時就要養成良好的習慣，用帶檔滑行來取代空擋滑行。
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