俞大柱
首先搬把小椅子坐下來慢慢看。
從交通法律上來說你沒錯，從道德上來說你太缺德！
以我的駕駛經驗來看，十有八九你不可能慢慢減速，而是你前面預估能在綠燈結束前能過，基本上你車應該在加速狀態，後來接近路口你發現要變燈了，過不去了你減速停車，另外你根本就沒有注意看你的後視鏡，觀察後車的行駛意圖（這個在路上行駛很重要），導致原本跟在你後面的車也想著跟你搶燈過去，也提速，結果你不過去了，後車反應不急追尾了，這後車真是吃了啞巴虧；
不過後車也該漲漲教訓，開車預判很重要，提前預防可以杜絕很多事故發生。作為後車來說，首先就是要保持安全車距，一般紅綠燈都是幾十米的白色實線，在臨近燈控路口大多數司機都不會壓線搶道，所以要注意車距控制，車距一般和車速成正比，其次要按照當前車速預判自己能不能過，如果前面車距很大，可以提速，但如果車距本身不是特別充足就老老實實的管好自己，不要被前車帶節奏。另外現在各種跑腿、送餐都在路上趕時間，尤其是在臨近中午（12點到13：00）和下午（18：00點19：00）這個送餐高峰期，很多騎車都比較快，所以路口要特別注意，沒有人傷都還好說，一旦發生人傷事故處理起來是真麻煩。
最後，吐槽一下紅綠燈路口經常幾個槽點：1、紅綠燈路口起步慢，現在本身車流量就大，有的路口綠燈時間本身就比較短，本身按照正常能過10輛車，結果頭車起步慢吞吞…2、左轉轉小彎，有的路口本身是兩個車道左轉，按照正常在中間車道左轉過去應該在中間車道，但他轉彎時候硬身身往第一道去擠，這個也是容易發生事故的地方，尤其沒有畫線的路口判責還比較難；3、就是樓主這種壓燈的，明明可以過，結果他就在綠燈沒變黃之前就停下來；
網事如瘋1983
2014年開車，我也這樣追尾過一輛車，也是我開車20多年唯一一次追尾。
起因:當時前車和我距離大概5-6米的樣子，車速40公里左右，大家正常通過紅綠燈。在前車距停車線6米不到的樣子，綠燈開始閃起。這時前車意識到了綠燈的閃動，於是加了一下油門。我估算自己也能在紅燈亮起前跟著順利穿過停止線。可是前車駕駛員，加了一下油門後，突然緊急制動，車在超過停止線半個車身的地方停了下來。當時我看到對方紅燈亮起，也連忙剎車!但車速太快已經來不及。
結果:最後追尾了!而且也清楚知道自己全責。簡單拍個照後，留下電話號碼，直接開車到事故鑑定中心簽了字。各自提出處理辦法，由於反應及時，前車只是碰掉一點漆，我的車中網被推到車頭裡面一點也無大礙。最後協商我出200元走人讓對方自行補漆，我自己開到修理廠花50元讓修理工使勁拉一下，直接卡到原位。
總結: 開車紅綠燈路口，一定要減速慢行。不確定因素太多了。跟車安全距離要控制好，特別是新車，時刻注意前車動向。
至於你們兩車，前車經驗不足肯定有原因的，你的情況也是一樣，雖然你沒有責任，但是緊急制動肯定不是正常駕車習慣。何況綠燈後還有3秒的黃燈時間，通過了啥事沒有。😊
微雨南風
駕駛里程幾十萬公里，10年駕齡，遇到綠燈還有一秒，到底是衝過去還是等？如果沒有特殊的事情，我仍然會選擇等。
無論是衝還是等都是前車的權利，後車既然沒辦法飛過去，那麼只能乖乖的跟著等。
為什麼這樣說？雖然綠燈後面是有黃燈的，但是，我要明確的說，黃燈的時長是不固定的，不固定的！
我國道路安全交通法並沒有規定黃燈的最小時長，黃燈時長的設定要求是既保證駕駛員在紅燈出現之前能夠在把車及時停在安全性前面，還要保證不能及時及時停車的在紅燈出現前越過停止線。
有些黃燈的最小時長是3秒，可是，有些黃燈時長卻只有一秒！，一秒以後立即變紅燈，這是我親身經歷！
如果遇到綠燈後只有1秒黃燈的地點，衝過去肯定來不及，那麼，堅持衝就會導致闖紅燈。
遇到路口，任何車輛無論是否綠燈都應該提前減速，畢竟路口的情況太複雜，抖音看多了，有多少個事故本來應該避免？
既然應該提前減速，那麼因為前車等紅燈後車追尾，自然是負全責，即使是從道義上來說，也不該說前車不會開車！
有些沒素質的人，不理會也罷！
