自己小時候開始喜歡火車的同時,也喜歡鉸接式的公交車,在上世紀80年代和90年代,重慶的公共汽車和電車有不少是鉸接式的,那是重慶公交車最值得欣賞的年代,在進入新世紀之後,鉸接車和電車都沒了,所以後來對重慶的公交車也不怎麼關注了。
後來上網知道了火車迷、公交迷這些群體,但我對公交巴士這一塊瞭解得不多,有些車甚至具體型號都說不出來,我只是喜歡欣賞鉸接車。
2011年國慶節去川西玩了回重慶時路過成都,拍了一點成都的18米鉸接車。
2013年5月又去了一趟成都,當時成都的快速公交即將開通,所以有些車是兩側都設了車門。
2018年11月,去廣州玩也在其中一天下午去拍攝廣州快速公交,因為廣州BRT有一些18米鉸接車。最近聽說新的鉸接車開始啟用了,那批老的鉸接車退出,所幸有這些照片留下來。
重慶公交這十幾年沒有鉸接車了,只是偶爾有一些新造的鉸接車會來重慶進行測試,重慶渝北區有一個國家客車質量監督檢驗中心。2019年8月的一天,聽說中車有一款新的鉸接車出現在重慶北站北廣場附近的汽車站,所以趕去拍了一點。在如今的重慶看到鉸接車很難得。
2019年9月,又一次去成都,這次就是專門關注鉸接車了,之前成都的鉸接車都是蜀都,這一次還有銀隆的18米車。成都的快速公交確實是很成功的,利用二環高架,行車速度也比較快。
五桂橋一帶有一些公交車臨時停放在一條非主幹道的路上,很方便拍車。
茶店子公交樞紐站,這裡的鉸接車也都是蜀都。
離開成都前還在路邊拍了一些鉸接車,畢竟平時生活的重慶看不到鉸接車。