前段時間，很多人應該都看過這樣一個小視頻，有些人建議將渤海海峽用造陸的方式連接起來，這樣不但可以打通渤海海峽通道，還可以將渤海變成大型淡水湖，從而緩解我國北方的用水短缺。甚至還有人建議將整個渤海全都造陸填滿，那麼就可以增加陸地面積，在上面發展房地產，關於發展房地產，我們都知道這只是在開玩笑調侃，但關於將渤海變成大型淡水湖，很多人卻真的表示贊成。
渤海
因為我國缺乏大型淡水湖泊是現實存在的，而且世界上也有過將內海變為淡水湖的成功案例，所以很多人認為，以我們目前基建狂魔的實力，將渤海變為淡水湖完全可以實現，這一想法到底可不可行呢？我們有生之年能不能喝上“渤海湖”淡水呢？本篇文章，我們就結合地理科學、內海變湖泊的成功案例，來詳細探討一下。
首先我們來看一下世界上內海變為淡水湖的成功案例，最典型的當屬荷蘭須德海工程，須德海位於荷蘭西北部，曾經和我們的渤海一樣，都深入內陸且海岸線漫長，但通往外海的水道卻非常狹窄。1927年--1932年，荷蘭人用了6年的時間，以填海造陸的方式，填出了一條寬90米，高出海平面7米的攔海大堤，將須德海與外海完全隔離，然後不斷將灣內的海水排出並彙集河流淡水，最終用了大約幾十年的時間，須德海成功實現淡化，改名成為艾瑟爾湖，併成為荷蘭第一大湖泊。
須德海衛星圖
從須德海的淡化過程以及時間軸上來看，我國想要將渤海變為淡水湖泊，似乎也只是時間問題，而且荷蘭須德海大堤，建造時間是上世紀30年代，已經過了90年後的今天，我們強大的基建能力，顯然更能支撐我們完成這個壯舉。但其實這個想法只存在於理論，至少目前還無法實現，雖然荷蘭須德海轉變為艾瑟爾淡水湖比較成功，但不要忽略幾個事實，艾瑟爾湖的面積只有1100平方公里，平均水深只有4-5米，且須德海的攔海大堤，長度只有30公里。
須德海攔海堤壩
反觀我們的渤海，海峽最短處都要超過100公里，且其他任何一個數據也都要遠超須德海，渤海總面積大約8萬平方公里，是荷蘭須德海的70多倍，再加上渤海的平均水深將近20米，深度是須德海的5倍左右，這導致兩者的水資源總量差值非常大，根本不能用來類比。
更重要的是，雖然渤海的海底地形也相對比較平緩，但那更多是泛指整個渤海海域，實際上渤海的淺水區域主要位於中部偏西，也就是渤海灣、萊州灣、遼東灣三個灣區，而往東越是靠近渤海海峽的位置海水就越深。整個渤海海峽平均水深大約是50-60米，最深的地方有將近86米，這也就是說在渤海海峽填海建造大堤，光水下部分就至少要填埋50米高，再加上堤壩高出海面的10米，那麼100公里長，60米高，100米寬的攔海大堤，真的不是紙上談兵就可以隨隨便便完成的。
渤海
可能這麼大的工程量在很多人看來仍然不是問題，畢竟近些年我國的基建水平簡直是神一般的存在，那我們暫且先不去討論渤海攔海大堤的可行性，就算這個攔海大堤真的能建設完成，那不妨再來換算一下，工程完工後渤海要經過多長時間才能徹底變成淡水湖。
造陸神器“天鯤號”
根據渤海的面積和平均深度，我們可以大概地換算出，渤海的海水容積量大概是16000億立方米，而從渤海的淡水輸入量來看，注入渤海的河流有近40條，其中比較大型有黃河、海河、遼河、灤河、小清河等，20年前它們的年徑流總量大約是800億立方米左右，但考慮到河流中下游的用水、蒸發損耗以及近些年乾旱斷流等因素的影響，我們只取有效徑流量係數的1/2，那流入渤海的淡水資源總量，每年大約是400億立方米左右，16000億立方米除以400億立方米，得出的時間是至少40年才能完成淡水替換。
渤海
不過40年也只是理論時間，實際時間可能還要再加上個幾十倍，因為渤海的含鹽比例是3%，也就是30‰，而淡水的含鹽量國際標準定義為千分之一，注入渤海的淡水顯然不可能一下子將海水全部替換掉，只能是以中和的方式不斷稀釋，那完成淡水替換耗費的時間估計要幾百年，而幾百年時間海水淡化技術肯定發展成熟了，利用淡化技術估計早就循環利用海水幾千次了，哪裡還用等著渤海完成變湖。
海水淡化
另外，可能很多人還忽略了一點，渤海海域所容納的海河流域、遼河流域，是我國河流汙染最嚴重的區域，以至於整個渤海的汙染也比較堪憂，這種情況下即便將渤海變為淡水湖，所彙集的淡水又有誰敢直接飲用呢？時間久了水體富營養化，也將導致水生系統滅亡。而且，渤海海域不但擁有像天津港、唐山港這類大型海港，還擁有像蓬萊港、龍口港、萊州港、黃驊港、營口港等一大批中小型港口，這些港口的唯一出海通道只有渤海海峽，如果在海峽建設攔海大堤，那世界級大型輪船將無法再通航，環渤海地區的國際貿易就變成了湖內貿易，想一想都是不靠譜的事情。
環渤海
對此各位看官你們有什麼看法呢？
