2018年3月7日
雷諾品牌120週年大壽刷爆朋友圈
慶生會上
雷諾華麗宣誓
要在2022年達到40萬臺銷量
從1898年至今雷諾承載了久遠的品牌歷史
但飽受消費者詬病的質量問題
想必大家都有所耳聞
科雷傲方向盤震的人手臂發麻
剛剛過去的2017年，東風雷諾銷量雖然突破7.2萬臺，達到年初制定的目標，但又暴露出許多質量問題。老款科雷傲動力總成投訴和科雷嘉變速箱投訴尤為嚴重。這不禁讓人聯想到副總裁翁運在談到東風雷諾2022年願景時，反覆提到一個關鍵詞：產品質量。
最近科雷傲再次陷入投訴“重災區”
聽友發來大量投訴信息
投訴問題大多為方向盤抖動
油門踏板共振
車內有低頻共鳴聲
投訴問題一：方向盤抖動、油門踏板共振
東風雷諾科雷傲
座標：河南鄭州
投訴問題：轉速在1100-1500左右時，方向盤共振嚴重，並且整車在1100轉左右共鳴嗡嗡聲非常刺耳，嚴重影響駕乘感受。
東風雷諾科雷傲
座標：貴州省貴陽
投訴問題：轉速1000—1400轉之間時方向盤抖動非常嚴重。
投訴問題二：車內有低頻共鳴聲
點擊查看車主實拍
車內共鳴聲聽的人非常煩
網友戲言
開科雷傲必備三個條件
體感要差
鞋底要厚
耳朵要聾
換個馬甲我照樣認識你
120年曆史的雷諾其實只是個組裝廠
說雷諾是個組裝廠一點也不過分，它沒有核心技術，用的是尼桑奇駿的動力總成，但東風日產的發動機技術近些年問題也比較多，奇駿逍客的投訴比比皆是，日產都沒有解決自己的問題，雷諾更沒有解決問題的技術能力。
重視產品質量，還得看行動
按照東風雷諾在品牌之夜許下的願望，要在2022年達到40萬臺銷量，光有口號是不夠的，產品質量才是根本。遺憾的是，新科雷傲投訴大面積爆發，車主反覆投訴，卻沒有收到東風雷諾任何有效解決方案。
東風雷諾重視產品質量的態度到底從何體現？
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