據最新消息，孟加拉國已決定從中國引進殲10戰鬥機，一共採購14架，以代替現役的殲七MB戰機，以更新其空中力量。這是
殲10戰機的首次出口，由於此前有關俄向孟加拉出購米格35的消息不斷，也就是說，至少擊敗了米格35戰機，俄羅斯的客戶被中國生生奪走了。
孟加拉國應引進殲10C的出口型
對於俄方來說，孟加拉國為一個主要客戶，米格35的潛在客戶之一，失去一份合同確實不是好消息，但是俄方真正要擔心的不是這個，而是中國或許會首次出口一關鍵國產裝備：太行發動機給海外客戶，這是殲10戰機使用的國產發動機。除非客戶要求，否則中國沒有理由在出口的戰機上使用俄製發動機，這才是俄羅斯最擔心的事情，中國對俄製發動機需求度又降低了，以後也沒有什麼可以阻擋殲10搶佔市場，且主要是米格戰機的市場。
殲7為孟加拉國空軍的主力戰機之一
中國殲10的研製即因國產發動機無法及時供應，也改用俄製發動機，殲11也曾俄製發動機，俄方一直保證發動機的及時提供，也為中國專門開發了新型號，可是俄方已表示，不會讓裝備俄製發動機的中國戰機搶佔俄方市場。這成了一個卡脖子問題，如果俄方拒絕合作，那麼就無法將裝有俄製發動機的戰機出口。
殲10早期型使用俄式發動機
中國沒有依賴於別人的習慣，一直堅持自主研發的渦扇10/太行發動機，2005年12月28日，“太行”發動機才完成設計定型，這只是一個開始，任何一款航空發動機都要經歷從不成熟到成熟的過程。
經過10多年努力，太行發動機已經越來越成熟了，已可以在單發的殲10上使用，這表明中國在航空發動機這一領域終於趕上來了，以後俄方別想在殲10出口問題是卡中國脖子了。
太行發動機不僅為殲10戰機的原配型號，而且性能也非常好，如今太行發動機性能有不小的提高，從基本型推重比剛過8，改進型推重比達到了8.5以上，主要技術指標已達國際第三代大推力小涵道比渦扇發動機的水平。
太行發動機
這意味著，安裝太行發動機的殲10將獲得比以前更好的性能，而且發動機的大修間隔時間也由早期不到100小時，提高到至少500小時，突破750小時，向1000小時大關前進，不僅達相當理想的狀態，也有利於降低保用成本。
2016年的珠海航展上，“太行”發動機向大家展示了一項重要信息：已經配備全向矢量噴口，標誌著：中國已突破了矢量發動機技術。
“太行”的預研開始於1978年，正式立項為1987年，到設計定型花費了27年，再到今天又花費了超10年來完善與提高，當然了，太行的改進不會停止。也許它的性能依然不能算最好，但是我們與俄式發動機差距正在逐步縮小差距，相信困憂我們的發動機問題終有根除的一天。
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