隨著當下交通出行方式的改變，汽車已經成為了人們出行不可缺少的交通工具，隨著汽車價格越來越親民化，買車也就成了一件很普通的事情，但是車開過幾年之後，就存在著另一個問題，到底能賣個什麼樣的好價錢，所以這就關係到一個汽車貶值的問題，有些車型買下來就不會虧，就是開過幾年也能賣個非常好的價格，保值率是相當的高，但是有些車型就很慘，買了就等於已經“燒掉”了一半的錢，就是開了一個月去賣掉，也只能值個新車的半價，保值率非常的低，貶值非常的快，而且有些車更是出手都很難，特別是一些小問題又多，“吃油”量又大的車型，更是讓人心有餘悸，所以很多的人在買車時不但都會考慮新車的質量，外觀造型等方面，而且很注重考慮汽車的保值問題，一般情況下，新車的使用壽命也不過是10年左右，這段時間也難免會出現一些小問題，如果是一款保值率比較高的車型，以後萬一以後要換車的話，也不會虧的太多。而以下的幾款車，貶值率比較的低，可以供大家參考，有的一年之後貶值超50%，有的甚至只能大幅降價處理。
首先第1款車就是——榮威950。這款車貶值相當的快，該車上市時的起售價為16.88萬元，可是根據有關的數據報告顯示，榮威950在車主購買後的第一年時間裡，其保值率就已經不足50%，達到了47.23%，可以說是相當低，該車只要從4S店出來，在一年之內再賣出去也就只能值一半價格還不到，也就是說用16.88萬買的新車，不到一年再出手，就連8萬塊都已經賣不到了，所以目前該車的銷量也是非常的慘淡，最低售價僅10.97萬，月銷量也只有200出頭。
其次第2款車就是——現代悅納。作為一款韓系品牌，現代悅納的推出也正好碰上了韓國經濟的不太景氣，悅納久自然而然的被很多人所忽略，上市最低售價不過才7.28萬，買的人也還是不是很多，因此現代悅納在市場上的保值率也持續下降，新車用過一年之後的保值率也僅剩48.6%，也是相當的低，目前該車最低售價降到了4.78萬，可是銷量還是不太好。
第3款車就是國產自主品牌——東風A9。該車剛上市時也是一度被媒體所看好，認為可以有著不錯的市場表現，甚至可以吊打一些合資品牌汽車，但是該車過於自負，上市時最高售價高達21.97萬元，這個價格完全是不輸合資汽車的價格，所以也導致了很多的消費者難以接受，所以銷量也是非常的慘，年銷量也不過只是上千輛，所以不得已只能以停產作為最好的結局，而且現在該車的保值率也是非常的低，現如今最低售價僅為11.97萬也已經幾乎沒人買了。
第4款車就是——觀致3，作為一款國產汽車自主品牌，觀致汽車在很多的方面其實還是很不錯的，產品質量方面也是相當的可以，可就是沒有得到消費者的認可，銷量一直不是很好，主要方面還是品牌影響力不夠響亮，因此也導致觀致3有“心”無力，所以該車在市場中的保值率也就不高，期待以後新車的表現。
第5款車就是有著意大利血統的合資品牌——菲亞特。該品牌車雖然設計風格還不錯，但卻完全不合中國消費者的胃口，消費者也不買單，所以也只能遺憾的退出中國市場，但是在一些4S店裡還有一些菲亞特汽車還是沒有賣出去，所以也只能採取大幅降價的措施來吸引消費者，而且降價的幅度非常的大，打6折處理，這種落到靠降價打折扣處理的車，其貶值率就非同一般了。
第6款車就是法系品牌——DS 4S，雖然作為一款法系品牌豪車，但是該車註定就是一款失敗的車，自上市以來就沒有得到消費者的認可，銷量可謂是極為慘淡，首先知名度就不如一些主流汽車品牌，但是售價在17.19-22.99萬的價格又是達到了豪華品牌車的價格，所以消費者誰也不想花這個價格去買一輛知名度不高的汽車，因而也導致了該車最低月銷量僅為3輛的業績，所以該車在市場上貶值也非常的快，因為二手車市場也很難見到它的身影，就算有DS 4S該車的二手貨源，也沒有二販子敢收，因為根本就賣不出去。
最後一款就是來自寶島臺灣品牌——納智捷達7 SUV。該車不但上市價格高達20.98-27.98萬元，相比很多的熱賣車型都要高很多，而且最為重要的就是該車的油耗大的驚人，被很多人稱之為“油老虎”，所以讓很多的消費者“聞風喪膽”，不是土豪還真的是養不起，所以半年的時間也沒賣出去1輛，6個月銷量為0，所以最終走上了停產的道路，而該車的保值率也是非常的低，因為真的沒人敢接手，“油老虎”還真養不起啊！
所以總的來說，買什麼樣的車還是真的非常的重要，特別是對於一個普通的人或家庭來說，更是有非常大的關係，因為好不容易賺了一些錢買部車來開，但是如果該車的保值率非常的低，那可就是虧了一大把，讓自己倖幸苦苦賺來得錢打了水漂，這讓很多人都無法接受，所以買車前慎重的考慮新車的保值率，對很多人來說，這是一個必須對待的問題，而這幾款貶值比較快的車，大家中招了沒有？
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