clever0724
這兩款車我更推薦入手豐田皇冠（價格差不多的情況下，皇冠指導價貴了4.08萬）。
第一個原因就是，豐田皇冠是目前市面上僅存的幾款價格30萬以下，採用縱置後驅佈局的車型（凱迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L等另當別論），這一點採用MQB橫置發動機模塊化平臺開發的新帕薩特不能比（前橫置前驅佈局）。
前驅車與後驅車在駕駛感受方面，對於對樂趣有一定追求的人來說還是有差異的，前後各有分工的情況下，車輛的極限會更高，並且如果是在開闊的安全地帶，後驅車是可以漂移的，但是前驅車漂移難度比較大。
其次就是二者的配置差異，皇冠動力強（D-4ST技術2.0T發動機，輸出235馬力/350牛米扭矩，匹配8速手自一體變速箱；帕薩特是三代EA888 2.0T低功率發動機，輸出186馬力/320牛米扭矩），且提供四種駕駛模式可選，被動安全配置比較帕薩特多一點（後側氣囊和膝部氣囊）。
但是帕薩特在內飾豪華感和乘坐舒適感方面表現更好，比如10.2寸全液晶儀表，可開啟全景天窗，10色氛圍燈，前排通風座椅等。
因此綜合以上考慮，如果價格接近，我更傾向於皇冠車型。
鑑於皇冠有可能不會有後繼車型跟進國產（TNGA架構下GA-N平臺新皇冠），如果皇冠停產，那麼它的二手車價預計會比較堅挺，參考此前停產的銳志和進口豐田86.
智選車
其實，這是一個找噴的話題，皇冠和帕薩特雙方代表團都會各執其詞，說到底還是因為這兩款車都不錯。今天我們不說好壞只就題主說的性價比、保值、優惠力度和落地差價對比，畢竟題主也明說了兩車有定位差。
皇冠由於本身定位高於帕薩特，帕薩特1.4T的車型壓根可以排除，皇冠也沒有拉低售價的車型，所以起步車型基本和帕薩特的380車型看齊。新款皇冠告別了V6發動機只採用了豐田最新的2.0T發動機，目前皇冠的優惠在3萬，在豐田車系裡還算是優惠比較大的。
帕薩特330車型的優惠在2萬，380的優惠在2.5萬，由於新換代優惠力度只能說一般般。皇冠時尚版指導價28.48萬，排除優惠3萬，裸車25.5萬左右；帕薩特330豪華版指導價24.39萬，優惠2萬，裸車22.4萬，因此兩車裸車差價4萬，再加上購置稅和首年保險落地差價會在5萬左右。
再說保值，皇冠的保值率要高於帕薩特，別看皇冠保有量和帕薩特天壤之別，但是保值率一直居高不下。如果讓帕薩特330豪華和皇冠時尚版比功能配置和科技配置那閉著眼都知道帕薩特要比皇冠配置高很多。但是皇冠的也不是沒有一點良心，2.0T+8AT的動力總成要比帕薩特2.0T低功率+7速雙離合有很大優勢，再者能體現出B格的後驅、方向盤換擋、前雙叉臂懸掛、雙大屏等硬件配置是普通B級車不具備的。
皇冠定位中大型轎車很多硬件配置是對標BBA的，而B級車就是B級車，它可能會給你高級別車的科技和功能配置但不會無中生有給你C級車的硬件配置。最後就是說性價比，如果不考慮帕薩特380車型，皇冠和帕薩特330豪華版差價5萬我覺得就沒必要上皇冠了，還是帕薩特性價比高些。因為考慮皇冠的基本都會去糾結BBA或者凱迪拉克，但是跟這幾個比皇冠品牌劣勢但性價比高，而考慮到BBA一般都看重品牌，這是一個層層遞加又相互糾結的過程，沒辦法誰讓這個級別區間競爭激烈。 旋轉的方向盤
肯定是皇冠啊，帕薩特等兩三年後車價優惠四萬多，還不算車的殘值！皇冠再怎麼也是個C級車，而且帕薩特小問題是真多！
李韋逸
帕薩特，德系品質你值得擁有，買皇冠不如凱美瑞
口紅好吃
這個也是因人而異，蘿蔔白菜各有所愛，你要是喜歡毛病少的首選皇冠，開不壞的豐田嘛。
不過作為德系粉來說，肯定是選擇大眾了。
不將就24
毫無疑問，皇冠！
