走中庸路線,動力選擇豐富,奇瑞新一代瑞虎7實車無偽裝諜照首現

奇瑞全新一代瑞虎7正式亮相目錄,證實了此前實車拍攝諜照的正確性,不過隨後奇瑞官方通過媒體透露真實的命名並沒有確定,這命名懸疑還得繼續下去,起碼到上市之前是個懸疑掛著,因此還是用T1E這個項目編號到是更為靠譜一些,當然目錄申報圖處於靜止狀態,很多細節可以看到,但功能性有點蒙圈,現在實車無偽裝諜照曝光之後,很多功能總算有了眉目。

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造型方面路試車可以看出格柵部分還是前期拍攝的模樣,並沒有出現目錄申報圖中的格柵版本(帶鍍鉻點綴),其它的基本一致,特別是霧燈框內的雙直列LED燈帶,早期判斷是LED日間行車組,現在算是證實了,與判斷的一致,其實這位置在瑞虎8上也是日行燈帶,T1E無非換了個造型而已。

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另一個值得關注的細節就是此次拍攝的路試車前擋風玻璃沒有出現AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭,輔助格柵中間的ACC自適應定速巡航MRR毫米波雷達也同樣沒有出現(帶有堵蓋,僅僅算是預留了位置),而放大圖片後可以看到前擋風玻璃上出現了WLY(萬里揚)的字母,也就是說這是交給萬里揚的測試車,匹配的就是1.5TCI發動機,最為重要的還是變速器環節,之前第一批諜照中就獲悉匹配的是CVT25變速器,該變速器帶有啟停、電子換擋接口,而最為重要的就是這個電子換擋,之前拍攝的諜照顯示CVT25確實匹配的是電子檔杆,但是不到最終上市定版出現之前出於穩妥層面的考慮,還是觀望為主。

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側面造型就相當好判斷了,幾乎就是瑞虎8的縮水版本,現在整車尺寸也已知曉,長寬高分別為4500/1842/1746mm,長度相比老款瑞虎7增加了30mm,寬度增加了7mm,高度增加76mm,不過尾燈與瑞虎8幾乎一樣,不過瑞虎8寬度是1860mm,而新款瑞虎7是1842mm,減少了18mm的寬度,看來還是有所調整的,新款瑞虎7前後輪距是1556/1558mm,而瑞虎8則是1582/1604mm,確定不是簡單的復刻。

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D柱採用了隱藏式設計,天然的形成一個懸浮頂效果,當然這部分沒什麼懸念,只不過截止目前一直沒有整體的實車諜照,即使是目錄申報圖裡也是分割開的局部圖,近期終於抓拍到一張整體側面圖,視覺感受尚可,並沒有什麼突兀之感,當然也沒了什麼新鮮感,畢竟現在類似的設計元素一抓一大把,而且從奇瑞系本身而言,也不是第一個採用的,起碼捷途X95在其之前就採用了接近的設計。

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注意上圖中也能看出此次拍攝的確實就是1.5TCI版測試車,1.6TGDI版雙排氣管真材實料,而1.5TCI版明顯是裝飾意義的,上圖紅圈內就能看到真正的排氣管口隱藏在後保險槓內。

內飾就沒有強調的必要了,與瑞虎8如出一轍,整體而言T1E更像是瑞虎8的標準五座版本,根據目錄提供的資料信息,1.5TCI版竟然只有1.421噸(手動)~1.465噸(自動擋),而1.6TGDI版(這個可以確定肯定是7DCT版本),竟然也只有1.482噸,如此一來動力儲備即使是1.5TCI版也足以應付了,這重量與瑞虎5x 1.5T版有的一拼,匹配到位的話,加速度值得小小的期待一下,就更別提1.6TGDI版了,有消息近期T1E就會正式SOP,當然是否一併公佈正式命名還有待觀望,至於上市時間預測還是明年第一季度或者北京車展更為靠譜一些,至於展示時間就不好下結論了,不排除本月廣州車展就首發亮相的可能性存在。


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