陝西省禮泉縣以盛產蘋果聞名全國。4月16日，在這片富饒的土地上，陝西送變電工程有限公司（以下簡稱陝西送變電）踐行國網陝西省電力公司展現央企擔當，服務國家中長期鐵路網規劃，遷改750千伏乾涇電力線路走徑，銀線鐵塔在果園上空，東北望，向左轉個身，畫個龍，讓銀西高鐵從高壓線下平安穿行。
銀川至西安高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。該項目連接陝甘寧，建成後將結束寧夏沒有高鐵的歷史，使銀川到西安運行時間由14小時縮短至3小時。對進一步完善中西部鐵路網結構，密切少數民族地區與內地人員往來和經貿交流，促進區域經濟社會發展和民生改善具，對我國區域協調平衡發展具有戰略意義。
2019年冬季，隨著銀西高鐵禮泉段建設的不斷推進，一處涉及高鐵、公路橋、超高壓電力線的結構衝突日漸顯現。衝突地點位於禮泉縣西皋村北側。銀西高鐵的穿過切斷了當地一條原有的水泥路。於是在此處設計建設一座跨越高鐵的公路橋。而這座公路橋上方正好是國網陝西省電力公司750千伏乾涇Ⅰ、Ⅱ線，與公路橋安全距離不滿足電力規程要求。
國網陝西省電力公司和鐵路建設方積極溝通，在經過充分協商和可研分析後，應中鐵十九局要求，對750千伏乾涇Ⅰ、Ⅱ線46號至50號區段電力線路進行遷改，即在該區段內讓線路轉個彎，畫個龍，繞行避開衝突點，完美實現銀西高鐵、公路橋、電力線路和諧交匯。
遷改工程包括拆除原有750千伏同塔雙回線路1.21千米，新建1.27千米。拆除舊塔3基，新建鐵塔4基。施工過程中需遷移果樹100 棵。新建線路除跨越在建的銀西高鐵外，還需跨越普通道路5條，通訊線4條，110千伏線路1條。至關重要的一點是，遷改架線施工必須是在750千伏乾涇Ⅰ、Ⅱ線全部停運的狀態下進行，期間，關中750千伏骨幹電網將處於5級風險狀態。
據悉，國網陝西省電力公司高度重視本次遷改，積極聯繫國家電網調度中心，協調停電計劃。安排由陝西送變電負責遷改施工，要求省檢修公司加強現場監管，確保遷改施工順利進行。
施工前期，中鐵十九局全力協調遷改工程所涉及到的線路走徑協議問題，以及工程所牽扯的鐵塔徵地、青苗賠償手續及施工外圍環境等事項，給陝西送變電遷改施工創造充分條件。
疫情暴發，緊張的局勢對工程所需的593.3噸塔材供貨造成影響。陝西送變電物資部門開闢“綠色通道”，簡化流程，提高效率，保證信息通暢，及時掌握生產動態，確保廠商按期供貨，3月19日首批塔材如期送抵現場。陝西送變電負責本工程的是輸電施工第二分公司。即使疫情期間，項目部也緊盯4月7日至4月16日的750千伏乾涇Ⅰ、Ⅱ線停運施工計劃全力做好各項準備。
4月7日停電施工正式開始，陝西送變電公司投入超大規格和翻倍數量施工機械，持續“白加黑”模式兩班倒作業。230餘名施工人員，34名項目管理人員及安全監督人員凝心聚力，克服疫情、風雨等不利因素，晝夜奮戰，攻堅克難，經過9夜10天，於4月16日完成遷改任務。
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