入夏後的天氣簡直
熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈
除了熱到嗷嗷叫的你之外
汽車啟動後也發出“吱吱”聲
這位車主，你已經有多久沒檢查過發動機正時鏈條了？
什麼是正時鏈條？
正時鏈條簡單來說，就是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的鏈條，起到的作用是在正確的時間，打開或關閉某一個汽缸的進排氣門。
發動機的工作過程主要包含四個步驟：進氣、壓縮、做功和排氣。雖然看起來簡單，但實際上發動機工作過程是極為複雜的，它每個步驟的時機都要與活塞、氣門的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。
而正時鏈條在發動機裡面就扮演了一個“橋樑”的作用，在曲軸的帶動下將動能傳遞給相應的零部件，並且在不同步驟時，使活塞、氣門等零件時刻保持在正確的位置上，進而令發動機正常運作。
以前的車大多都用正時皮帶，橡膠皮帶便宜，而且運行安靜，但是它有一個問題，就是容易變形、斷裂和老化，所以後來一部分比較高級的發動機，就採用了金屬鏈條來代替皮帶。
金屬鏈條不僅傳動可靠、節省空間，而且耐久性好 ，基本上可以做到跟發動機同壽命，所以汽車品牌在賣車的時候就經常打出“終身免維護”的口號。
號稱“終身免維護”的正時鏈條
真的用不壞嗎？
任何事物都不可能十全十美，正時鏈條也會出故障，如
拉長、跳齒、斷裂等。如果正時鏈條在發動機工作時“掉鏈子”，就會損壞發動機內部的結構，造成發動機嚴重損毀，不但耗費車主一筆不菲的維修費用外，更可能出現危及生命的意外。
一、拉長
正時鏈條是金屬，金屬會產生拉伸，磨損、間隙過大，時間長了，就會被拉長。
發動機正時鏈條拉長，會導致發動機缸蓋的氣門開度和活塞到達上止點的位置，不一致能導致發動機抖動、沒勁、點火時間不正確，嚴重的話會損壞發動機整體。
二、跳齒
最常見得要屬正時鏈條的“跳齒”故障了，而正時鏈跳齒會導致最常見的後果——正時錯誤。
發動機進氣、排氣都要恰到好處，而進、排氣門能否適時運作，正時鏈條也起到了關鍵作用，如果正時鏈條跳齒就如同皮帶嚴重打滑一樣，會打亂正時，造成正時錯誤。
正時錯誤會造成汽車一系列故障現象，輕則怠速不穩、動力不足，重則會造成汽車啟動困難及至無法啟動，甚至存在頂氣門的風險，傷害發動機。
三、斷裂
如果在啟動或急加速瞬間衝擊過大時，正時鏈條容易折斷，一旦斷裂就屬於大故障，汽車拋錨倒是小事，甚至容易頂毀氣門、缸蓋、活塞，造成發動機的嚴重損傷，導致發動機報廢。
正時鏈條多久需要更換？
當車輛在行駛了10萬公里時，鏈條的弊端就會顯現出來：
✦鏈條與傳動輪之間磨損，導致發動機異響、噪音過大
✦汽車油耗偏高
✦機油消耗增加
✦汽車動力不足
✦尾氣排放嚴重
拇指哥建議
定期對正時鏈條進行檢查和維護保養，讓專業維修技師根據車輛實際情況來決定正時鏈條是否需要更換。即使它真的終身不需要更換，定期檢查和調校也是必要的。
正時鏈條如何更換？
正時鏈條算是車上一個很重要的部件，更換也需要很高的技術以及專用工具，重點是對正時，正時對錯了啟動車輛，能頂壞氣門。
所以最好能在專業汽修店更換，用原廠配件，汽修店專用工具齊全，技術也有保證。
今日互動
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用的是正時皮帶還是正時鏈條嗎？
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