17.58萬起售的領克05，你會買嗎？ 單選
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轎跑SUV曾幾何時起就成為了車市關注的焦點，寶馬X6應該是諸多人印象裡見到過的第一輛轎跑SUV，所謂的轎跑SUV簡而言之就是兼具跑車性能和SUV通過性的一種車。而實際上，目前市場上的所謂轎跑SUV大多數只不過是一個有一個轎跑SUV的殼子。就像是很多車標榜自己是RS一樣，只不過假裝RS而已。當然，這些字面的字母詞語已經被車商宣傳玩爛了，沒必要去追求到底是不是實際意義的RS或者GT了。
有人說轎跑SUV是車市叫好不叫座的車型之一，我覺得，非也！轎跑SUV早就不是叫好的行列，而所謂不叫座倒是真的。在過去的2019年，轎跑SUV車型包括長安CS85 COUPE、星越、啟辰T90、東風風光ix5等等，銷量都不甚理想。而如今，轎跑SUV領域又迎來了新人——領克05，那麼對於領克05而言，未來的市場會好嗎？
從動力參數看，領克05已經達到了性能車的標準，2.0T以及254馬力的動力輸出，和寶馬X6同為2.0T版本的265馬力相差無幾。售價區間17.58萬到23.58萬，全系2.0T+愛信8AT變速箱著實給力。如果領克05不是緊湊型的轎跑SUV，而是打造成為一款軸距2900mm左右的中型SUV，那我會毫不猶豫對領克05的未來大加讚美。然而事實是，領克05定位緊湊型，軸距僅為2734mm,爆款SUV漢蘭達的軸距也不過2790mm,領克05稍加改進完全就可以進入中型SUV領域。完全有這個實力，卻不這麼做，領克是什麼意思？或者說吉利是什麼意思呢？四個字：品牌定位。
領克的定位，不可能像傳統吉利汽車那樣。很顯然，從領克推出的車型就能看出，領克目前的大多車型都是個性、運動的元素比較多，而這個“傳承”，也延續到了領克05身上。年輕運動，沒問題，的確適合年輕人。但是問題在於，買得起起售價17萬多領克05的年輕人可不多，而領克05如果換成一款中型SUV，那捨得買的人可就不少了。領克05的定位，顯然限制了自己的市場，相信領克自己也很清楚。
那麼這個市場有多大？說白了沒有多大。這已經和你車做得好不好沒多大關係，我們說的市場因素。就以27-33歲之間的人群看吧，憑自己積蓄買得起這車的人，有不少所在城市恐怕都限號限行的，這群人買是買得起，卻必須向現實妥協。那麼在非限號限行的城市，花近20萬買領克05這車的人多嗎？20萬可以買到的車可不少，BBA的入門級也不是不能買，就算不買BBA。那凱美瑞、CR-V、RAV4、雅閣也都是買得著的，所以留給領克05的空間本就不多，留給轎跑SUV的空間更小。
領克05的市場不言自明，不會太大，想要成為月銷過萬的爆款車型幾乎無可能。就算是要過五千，難度也非常大。實際上更期待的是領克推出一款中型SUV，既然能做出像領克05這種看著也不錯，性能也不錯的車，那麼對於領克而言，做一臺中型SUV又有何難？
領克05會給領克品牌帶來突破性進展嗎？目前斷定，是錦上添花而非雪中送炭，領克作為一個新興品牌雖然在2019年銷量超12萬輛，但是這絕不是吉利的最終目標，甚至說和預期相比低了很多。領克必然對領克05這種年度車型寄予厚望，領克05能不能打破轎跑SUV的“詛咒”，我們拭目以待。
