北斗衛星發射前，試驗人員在做測試。(中國航天科技集團五院供圖)
中國正在緊鑼密鼓建設的北斗衛星導航系統不僅為汽車、船舶、共享單車、無人機、農業生產、老人關愛、野生動物保護等提供導航定位服務，也引導一對青年找到了彼此的真愛。
10年前，在慶祝中國航天科技集團五院總體部成立40週年的活動上，為北斗衛星研製電源系統的崔波寫了一首歌頌航天人的詩，朗誦這首詩的是為北斗衛星設計載荷的王璐。崔波發現這個姑娘正如他詩中所描寫的那樣，把全部才智和心血都傾注在衛星上，令他欽佩。隨後，兩人墜入愛河。
10年過去了，這對“80後”情侶的愛情修成正果，他們也各自成長為北斗衛星導航系統建設的中堅力量。
2000年，當中國發射第一顆北斗衛星時，王璐和崔波還是北京航空航天大學不同專業的大學生，彼此並不認識，卻都在學校收看了衛星發射的直播。後來，兩人先後考入中國航天科技集團五院。
崔波和王璐(中國航天科技集團五院供圖)
像崔波和王璐這樣的理科高材生，本有收入更優厚的工作可選擇。“我們投身中國航天事業，是因為心中熱切的航天夢。”王璐說。夫妻倆都是中共黨員。
“當年同看北斗一號發射，後來一起研製北斗，我想這就是命運的安排吧!”崔波回憶說。
崔波和王璐初出茅廬，就加入了一場“升級換代”的攻堅戰——北斗二號衛星的研製和密集組網發射。北斗二號的一大難點是要突破高軌道、中高軌道、傾斜地球同步軌道的導航衛星平臺技術。
兩人第一次聯手的任務就是傾斜地球同步軌道的首發星。這一衛星是北斗系統日後實現覆蓋全球的關鍵之一。由於北斗組網的時間表是確定的，發射密度也越來越大，整個團隊都承擔著巨大的壓力。
重壓之下，兩個年輕人卻發現了對方身上更多的閃光點。
“他從事的工作不是原本學的專業，但他會努力鑽研，為一個問題琢磨好久。有時，為了提升工作效率，他還會動手編個好用的小程序給大家用……認真的男人最帥氣。”王璐說道，眼神溫柔。
7月10日4時58分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號甲運載火箭，成功發射了一顆北斗二號衛星。新華社
“她真的是極為聰明，數學極好。有一次，我有個幾何問題，總覺得解的繁瑣了，給她一看，她30秒就寫出一個特別簡單、巧妙的推導過程，那一刻我覺得她太帥氣了，不化妝也好看……”崔波說起愛人滔滔不絕。
儘管繁忙的工作讓他們很少有機會能“花前月下”，但兩顆為夢想而努力的心卻貼得緊緊的。
2012年末，北斗二號系統正式提供運行服務，14顆衛星為中國及周邊地區提供精準的定時、授時、通信服務。正是在那時，倆人關係“升級”，成了“北斗伉儷”。
王璐說，北斗團隊除了要做好衛星的研製、發射，還要24小時不間斷地做好在軌測控，確保沒有問題後才能交給運控系統，正式提供各種服務。
北斗導航衛星對穩定性的要求非常高，一旦發現異常問題，必須用最快的速度解決。“因此我們整個團隊都是一種比較拼的狀態，一個電話過來，行，馬上就到!”她說。
為了保證進度和安全，“北斗人”大多是“多面手”，往往是發射場、廠房兩頭跑，還得操心天上的“星”。在這種工作模式下，兩個人是“聚少離多”的夫妻，更是相互理解、扶持的“戰友”，感情反而更加穩固了。
2015年9月，他們的孩子剛滿百日，崔波卻在西安執行飛控任務。王璐沒打招呼，抱著孩子就飛到西安，三人拍下了一張“百天紀念”的合影。“看到她抱著熟睡的孩子，努力拽著大大的行李包，微笑著走過來，那一幕我永遠不會忘記。”崔波說。
今年2月，中國成功發射了第28、29顆北斗導航衛星。“過年期間，崔波在西安做測控任務，等他忙完了，我這裡年後又要去做在軌測試。”王璐說，“我們之間最常見的對話是：‘你這邊忙完了?’‘好，交給我。’”
2017年以來，中國已經成功發射8顆北斗三號衛星。今年年底前還將密集發射衛星，為“一帶一路”沿線國家和地區提供服務。
而支撐起這一科技重器的主力軍正是像崔波和王璐這樣的青年。中國航天科技集團五院北斗衛星團隊的平均年齡僅36歲。
統計顯示，北斗減災終端已超過4.5萬臺，為超過4萬入網船舶提供監控和緊急救援。北斗使得精細農業產量提高5%，油耗節約10%，國土測繪的作業時間從數天縮短至數秒，為路網、管網、大壩、大橋形變和位移提供監測。中國300多款、超過3億部手機支持北斗，40%款型的智能手機具備北斗兼容芯片。
目前，北斗導航系統覆蓋了50多個國家、30多億人口，國產北斗產品輸出80多個國家和地區。2020年，北斗將形成全球服務能力，中國將建成世界一流的全球衛星導航系統。
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