12月12日上午，隨著軌排龍門吊的緩緩提升，成都軌道交通17號線一期鋪軌施工第一片軌排準確就位，該線土建施工基本完成，開始進入鋪軌施工。
17號線是成都市域快速軌道交通層次中重要的西部快線，通過主支線的方式串聯了武侯、雙流東昇、溫江組團，開通後將進一步加強各區域之間的快速聯繫。17號線一期工程範圍為金星站(含)至機投橋站(含)；線路主要沿生態大道、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設。線路長約26.145公里；共設車站9座，其中高架站2座，地下站7座，停車場1處，車輛段1處。總計鋪軌里程99.175公里，其中正線鋪軌67.293m,永義車輛鋪軌19.858km，五桐廟停車場鋪軌12.024km。
據悉，地鐵施工中，鋪軌施工是土建施工與機電施工的紐帶，起著承上啟下的關鍵性作用。軌道的施工開始標誌著土建施工已基本完成，進入鋪軌及後續機電設備安裝階段。此時也是城市軌道交通交叉作業、安全管理的難點階段，是決定能否按期地鐵開通運營的關鍵階段。並且，鋪軌施工的質量也直接決定了運營後乘客的安全度、舒適度，乘客感受是最直接、最深刻的。
成都地鐵建設公司相關負責人介紹，由於17號線設計時速快、區間長度大、換乘車站多，較其他地鐵線路隧道洞徑大、施工難度大。為此，全線軌道設置標段1個，鋪軌基地9處，配置鋪軌設備18臺套。軌行區管理採用“安全智慧雲平臺”，該平臺集軌行區安全管理、系統集行車調度、人員定位、車輛定位、施工進度管理於一體，運用數據化、信息化管理手段，確保建設過程中施工安全。
分享到:
閱讀更多 成都直通車 的文章
