望眼欲穿！
望穿秋水！！
翹首以待！！！
盼啊盼……盼啊盼……
在成都小夥伴殷切的期望中
昨天
成都地鐵3號線二三期最後一列列車順利卸載
離開通運營又邁進一大步啦~
大家快歡呼起來吧！
作為3號線一期工程南北端的延伸線路，二三期工程南接雙流、北連新都，這兩條延伸線預計今年年底開通。屆時，從雙流、新都到春熙路僅需40分鐘左右，成都市民出行將更加快捷。
8
月22日，成都地鐵3號線二三期全部48列電客車順利到段，標誌著地鐵3號線二三期工程進入運營籌備關鍵階段！
3號線科普
3號線二三期工程作為3號線一期工程南北端的延伸線路，南接雙流，北連新都，線路全長29.5km，共設車站20座、停車場1座。
該線路建成後將一定程度緩解南北交通擁堵情況，增強雙流區、新都區的經濟發展動力，為加密軌道交通線網、打造綠色交通體系、緩解中心城區交通壓力起到重要作用。
新車悉數完成到段
線路總配車數達72列
22
日下午，隨著10372車最後一節車廂在成都地鐵北郊車輛段平穩落地，標誌著3號線二三期全部電客車順利完成到段卸車，3號線全線配車達到72列。
一起來看看3號線二三期列車都有哪些特別之處吧~
3
號線二三期配屬列車與既有3號線一期配屬列車大致相同，以“天府神韻”為設計主題，列車車身塗裝以蜀錦為靈感而形成的紅色飄帶，將三星堆遺址出土的青銅製品融入車頭造型，並配以金沙太陽神鳥圖形等細節設計，地方文化韻味十足。
車
體採用新型免塗裝的不鏽鋼車體材質，車體耐腐蝕，不用噴漆，保養成本更低，大大降低了列車能耗。同時，車內採用符合人體工程學的不鏽鋼座椅，座椅加設電加熱裝置，設計更加人性化。
3
號線二三期車輛首次採用變頻空調，有效提高了能耗利用，並新增2列配備車輛弓網監測裝置列車，可深入研究弓網關係，進一步提高列車運行舒適度。
3
號線列車電子地圖採用最新技術的LCD智能播控系統，動態顯示乘客所在車廂位置、換乘站到站預計時間、車站設施及出入口等實用信息，有利於乘客在列車內獲取更多的乘車資訊。
3號線二三期算是穩了
成都地鐵其他在建線路
又有怎樣的進展？
01
3號線二三期
全線共20座車站，區間洞通，長軌通。其中雙鳳橋站、航都大街站、迎春橋站、三里壩站和團結新區站5個車站已移交運營公司。
02
5號線一二期
全線共41座車站，其中37座車站完成主體結構封頂，盾構掘進97.4％，正線軌道鋪設38.7％。
03
10號線二期
全線共10座車站，其中3座車站完成主體結構封頂，5座高架站正在進行蓋梁及站臺梁施工，盾構掘進74%
04
6號線一二期
全線共38座車站，其中21座車站完成主體結構封頂，盾構掘進43.9％。
05
6號線三期
全線共18座車站，其中7座車站完成主體結構封頂，盾構掘進25.7%。
06
8號線一期
全線共25座車站，其中6座車站完成主體結構封頂，盾構掘進35.6%。
07
9號線一期
全線共13座車站，其中1座車站主體結構封頂、2座車站局部封頂，盾構掘進19.3%
08
17號線一期
全線共9座車站，其中1座高架站主體結構完成，6座地下站正在主體結構施工，盾構掘進6.6%。
09
18號線一期
全線共8座車站，車站已全部完成主體結構封頂，盾構掘進69.3%。
10
18號線二期
全線共4座車站，其中2座車站完成主體結構封頂，盾構掘進88.46%。
11
有軌電車蓉2號線
全線共設站47座，首開段12個車站土建及站後工程已基本完成，機電安裝及裝修已基本完成，正在開展各系統調試，全線鋪軌完成46.5%。
（以上數據截至2018年7月25日）
預計年底前三號線二三期通了以後
去新都和雙流吃美食看風景就更方便了！
你期待三號線二三期嗎？
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