現在的車功能越來越多，很多配置和功能大家都不太會用，比如說中控面板上那麼多按鍵，很多人不知道每個按鍵的用處，最多能打開收音機聽聽歌，其他的便利性功能都不會用。對於掛擋來說，也增加了很多功能，有了手自一體，也有了各種駕駛模式，很多人也不知道該怎麼用。一般只用兩個擋位，前進掛D擋，後退掛R擋，像是M擋、S擋，甚至N擋都很少用。今天我們來說一說關於自動擋掛擋的一些操作。
正常行駛掛D擋就可以，那行駛中可以隨意切換擋位嗎？D擋和S擋或M擋之間是可以隨意切換的，不需要踩剎車，甚至油門也不需要鬆開，直接來回切換就可以。行駛的很正常為什麼要換擋呢？先來看S擋，S擋是運動模式，其實與D擋差不了多少，只是它會推遲換擋時機而已。假設D擋2000轉就升擋，S擋要2500轉，始終保持低擋位高轉速的狀態，這樣發動機的扭矩輸出更大，車更有勁，一般用在超車或者想快速起步的時候。想要超車，從D擋切換到M擋，能加快超車速度，車的反應會更靈敏。如果你不理解，可以這樣想，假設同樣的車速，6擋2000轉和4擋2500轉比加速，一定是4擋2500轉提速更快。
手自一體的車才有M擋，這是手動模式，需要手動進行加減擋，行駛中也可以從D直接掛到M上。有的車沒寫字母M，但寫著加減號，這個地方也是手動模式。換擋手柄向加號方向推一下就是升一個擋，向減號方向推一下就是減一個擋。從D到M之後，變速箱會根據當前的車速自動選擇合理的擋位，然後再由駕駛員去控制，所以不需要擔心突然換擋，擋位會錯亂，導致車輛突然減速或加速，也不會對變速箱造成不好的影響。
什麼時候要掛M擋？如果自己體驗一下控制擋位的感覺，像開手動擋一樣可以用M擋，但其實它更多的用在上下大坡的時候。如果坡道很大，用M擋鎖定在一個低速擋位，比如一擋或者二擋，此時傳動比相對較大，車輛爬坡更輕鬆。下坡也選擇低速擋位，能有效利用發動機的制動控制車速，不會越行駛越快，開車更安全。
行駛中切換擋位，不可掛入R擋和P擋，這會損壞變速箱。掛P擋和R擋都是要踩剎車，並且按住換擋手柄上那個擋位鎖止開關的。凡是要這麼操作才能掛入的擋位，都不能在行駛中切換，必須要把車停穩了才能換。這就是出於對變速箱的保護，讓駕駛員掛擋麻煩一點，以防誤掛。
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