說起旅行車已經不是新鮮的話題，但真正瞭解並愛上它的人不是很多。從過去的老桑塔納旅行車、廣州標誌505SW到現在的進口大眾蔚攬、沃爾沃V60、V90、寶馬3系旅行車再到奧迪系統旅行車，國內旅行車見光率越來越高。當一輛奔馳C200旅行車優美的線條從你身邊劃過的時候，你會感到如此完美的車就是傳說中的旅行車嗎？但很多人在掂量自己錢包的時候就會放棄，他們總認為那是有錢人的玩具，是情懷人的最愛。
相比SUV，國內旅行車銷量可以說是慘目忍睹，與汽車文化發達的歐美產生強烈的反差。造成這種情況的原因很多，究其原因是中國汽車消費者與歐美消費者購車理念的不同。
現在很多消費者願意加價去購買一款熱門的SUV，也不去買旅行車，他們認為SUV高大有面，有一種高高在上的感覺，認為SUV無所不能。反觀旅行車好像四不像，不像轎車有頭有尾，也不像SUV高大威猛。
其實不然，旅行車才是汽車的精華所在，旅行車集中了轎車和SUV的優勢，避開了他們存在的不足。
從舒適性上來說，旅行車多是在其轎車底盤上升級而來的，所以它的乘坐舒適性與轎車保持高度一致。由於車身結構不同，旅行車的坐姿和SUV又不一樣。SUV考慮一些通過性因素，其底盤與轎車有所區別，SUV調教一般偏硬，在舒適性在上大打折扣，因此旅行車在乘坐舒適性上高於SUV的。
再說空間上，相對於轎車，旅行車的加長加大的後備箱空間是精髓所在，也會有人說了，SUV的後備箱空間會更好些，下面舉一個例，感受一下兩者的差別。
選擇兩款同級別的中型車，沃爾沃的V60和XC60，前者後備箱容積為557L，後者為505L，可見V60後備箱空間表現會更好。同時，旅行車後備箱比SUV低矮一些，搬運貨物上下車絕對比SUV輕鬆很多。
通過性上來說，由於旅行車低矮通過性上受到質疑，其實不然，旅行車的底盤高度雖然不及SUV，但比轎車還是高一點，有的配有空氣懸掛，如奧迪A6allroad。加上旅行車的四驅系統在車輛動力分配上由於轎車的四驅系統，因此旅行車通過性比轎車強很多，也比兩驅的城市SUV強。
操控性也是旅行車一個強項。正是由於旅行車基於轎車底盤打造，就有著轎車般的操控性。SUV重心高，車身重，在操控上有著先天不足，這一點想必開SUV的人深有體會吧。
拋開旅行車是一種態度一種情況這些因素，就舒適性、空間性、空間性和操控性，你會選擇旅行車嗎?
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