故障現象：
一輛行駛里程約16000KM的五十鈴汽車，行駛中突然自行熄火。停車檢查時發現噴油泵內無柴油。當用手油泵泵油排除噴油
故障現象：
一輛行駛里程約16000KM的五十鈴汽車，行駛中突然自行熄火。停車檢查時發現噴油泵內無柴油。當用手油泵泵油排除噴油泵內的空氣後，發動機即能啟動，但汽車只行駛了約200 米，發動機又自行熄火。在拆下噴油泵上的進油管時，從泵腔內冒出一股煙氣。
根據上述現象，
初步判定燃油系統有問題。該車發動機上安裝的是單柱塞分配式VE 噴油泵，將其拆下後安裝到噴油泵試驗檯上，當打開試驗檯上輸油泵開關後，0.002 兆怕的低壓柴油即進入噴油泵內，此時發現噴油泵上第1 缸出油閥閥座處有柴油冒出，說明該缸出油閥密封不嚴(此時閥座是擰緊的)。對第1 缸噴油器測試，其噴油壓力極低，解體檢查，發現針閥卡死在開啟位置。
故障排除：
將噴油器針閥修復，經噴油器試驗儀測試調整，噴射壓力及霧化質量符合要求;研磨噴油泵出油閥，使第1 缸出油閥不再漏油。將修復的噴油器和噴油泵安裝到發動機上，經反覆試車，發動機不再自行熄火。
故障分析：
由於噴油泵第1缸出油閥密封不嚴，當該缸噴油器針閥卡在開啟位置時，缸內的高壓氣體就會通過噴油器、高壓油管及出油閥不密封處進到噴油泵內，致使燃油中滲入大量氣體而中斷供油，發動機便自行熄火。
分享到:
閱讀更多 永誠華信 的文章
